2023年8月，民航局和云南省政府联合批复了昆明长水国际机场改扩建工程航站区及北工作区配套工程初步设计及概算，工程按2030年旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量100万进行设计。
◉扩建工程整体鸟瞰 ©华建集团华东院
主要建设内容包括：新建73万平方米的T2航站楼和131个机位的站坪；新建东二跑道和西二跑道；新建8万平方米的综合交通中心（GTC）和30.9万平方米的停车楼等其他配套设施，总投资概算约665亿元。
◉机场整体布局规划
机场现有设施及扩建原因
◉机场现状
T1航站楼于2012年6月建成通航，总建筑面积54.8万平方米，机位数量（含组合机位）161个；
◉T1航站楼
S1卫星厅于2023年7月正式启用，总建筑面积约12.9万平方米，机位数42个，其中近机位38个，远机位4个；
◉S1卫星厅
机场原先规划目标为2020年旅客吞吐量3800万人次，但在2016年其旅客吞吐量就突破4000万人次，2019年突破了4800万人次，已远超其设计容量，因此扩建是现实所需。
T2航站楼
T2航站楼的设计方案是由华东建筑设计研究院、Gensler、LANDRUM&BROWN、上海民航新时代机场设计研究院组成的联合体所做。
方案整体设想了“一主楼一卫星（S2）”的后期运作模式，T2航站楼采用“大港湾双分叉”的构型。主楼包括四条指廊，其中东北、西北指廊为一字形，东南、西南指廊为Y字形。
◉T2航站楼构型 ©华建集团华东院
昆明被形象的比喻为“春城”，因此T2航站楼通过整体布局、造型设计、细节元素等与T1形成春春意盎然、和谐对话的春天组合，生动的体现出“七彩春之林”的意境。
T2+S2与现有T1+S1在整体布局上呈中轴对称式，造型上T2航站楼使用了树形立柱、华盖天窗、漫落阳光等来营造春的气息，使旅客充分体验到春城的春之旅。
◉机场整体布局 ©华建集团华东院
航站楼集群的空间组织以一体化交通、集约化布局为原则，采用了层级立体交通、主辅双层通廊、串联立体泊车、聚散共享中庭等方式，通过换乘连廊将多种交通线路与航站楼进行联结，为旅客带来高效、一站式的换乘体验。
◉整体空间布局 ©华建集团华东院
◉立体交通组织 ©华建集团华东院
航站楼的室内绿化与综合交通中心的屋顶绿化、停车楼的绿台基座，使整个建筑群从里到外、从下到上，处处都是绿的场景，空中俯瞰如同置身于“春之绿谷”。
◉综合交通中心 ©华建集团华东院
◉航站楼内部空间 ©华建集团华东院
昆明长水国际机场改扩建工程建成后将是全球第2个大型高原多跑道机场，成为西南地区实现外引内联、双向开放功能的现代综合交通枢纽和全球航空网络的战略性枢纽节点。
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