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11月4日上午，一艘满载煤炭的“港盛1605”货轮，缓缓驶离湖北宜昌枝城港，开往四川宜宾港，这标志着“宜昌港—宜宾港集装箱始发班轮航线”成功实现首航。
此航线的开通，不仅是长江航运国内国际双循环新发展格局的积极实践，更是推动区域经济协同联动和高质量发展的重要举措，它将有力促进大宗物资由公路向水路转移，并推动铁水联运的进一步发展。
航线首航现场 宜宾港供图
从宜昌枝城港到宜宾港，整个航程约1100公里，货轮预计12天后抵达宜宾港，该货轮返程将以集装箱满载磷矿石返回宜昌港。
近年来，宜宾港与宜昌港的物流业务往来日益紧密，“宜昌港—宜宾港集装箱始发班轮航线”的顺利首发，为两地及沿线港口城市开辟了一条有效降低物流成本、提高航运时效的新通道。宜宾港腹地多家客户均有在山西采购煤炭的需求，但以往均通过铁路直发。
现改由铁路发到枝城港，再经水路船运至宜宾港的物流模式，平均每吨可为客户节约运费15元以上，一船可节约4.5万元。同时，四川的磷矿石也可通过“双宜”航线直达宜昌主城、宜都、松滋区域各化工厂。
正在作业的宜宾港 资料图片
据悉，“双宜航线”实现常态化双向开通后，预计全年将运行超过50航次，有力助推四川磷矿石等原料入鄂，以及化肥、山西煤炭等产品经宜昌港入川。
后期还将开发粮食、铁矿石等入鄂货源，锂电池及配套产品、汽车配件等出鄂货源，加密并巩固“川—鄂—苏”、“川—鄂—沪”航线，深度惠及四川地区的传统产业和战略性新兴企业，为其开辟多元化的原材料进货路径，服务川货出川出海。此外，依托航线、沿线港航资源和合作企业，两港将共同构建优化西向物流服务网络布局，持续推动全程物流、运贸服务等新模式、新业态的探索与创新，不断提升航线运营效能。
宜宾港相关负责人表示，下一步，宜宾港与宜昌港将携手并进，将该航线打造成为长江中上游地区高效便捷的新精品航线，实现宜宾至宜昌的双向稳定常态化运行，并以此为契机，抢抓战略机遇，充分发挥宜宾港水运口岸功能优势和干支中转港的作用，不断提高服务四川地方经济发展的能力，共同书写长江航运新篇章。
