刚刚过去的10月份，即便有长假的影响且处于电煤消耗淡季，但依旧未能阻挡电厂采购进口煤的热情。海关总署最新公布的数据显示，10月全国进口煤炭4624.8万吨，虽环比下降2.82%，但同比增幅高达28.50%，创今年第二高位。第一高位则是1月份的29.5%。同比增幅之所以较上月扩大了15.57个百分点，与去年同期的低基数有直接的关系。2023年10月份，全国煤炭进口量为3599.2万吨，为该年度第三低位。不过从进口量来看，受季节影响，在每年10月份进口量都呈环比下降的情况下，今年10月份环比减少也在预料之中，但却仍然创下了历史第三高位。很明显，不论是进口量，还是同比增幅，都能够说明一个情况，即便是在耗煤淡季，国内电厂依旧对进口煤青睐有加。而这还是因为价格。10月，受到中东地缘政治紧张局势升级、四季度煤炭需求向好、中国实施经济刺激措施、美联储降息联动效应等因素影响，国际煤炭国际出口商挺价明显，但由于疲软的需求无法持续支撑煤炭价格，国际煤炭价格仍呈稳中有跌的态势。以印尼煤为例，汾渭CCI价格显示，截至10月29日，印尼3800大卡煤离岸价（FOB）为52.5美元/吨，月环比下降0.5美元/吨；印尼4700大卡煤离岸价为77.2美元/吨，月环比下降0.6美元/吨。相对于内贸煤来说，进口煤价格较为坚挺，但即便如此，进口煤价格优势仍然十分明显。10月18日，进口印尼3800大卡华南到岸价为503元/吨，较同品种内贸煤价格优势为58元/吨；进口澳洲5500大卡华南到岸价为852元/吨，较同品种内贸煤价格优势为40元/吨。但从本网现货市场了解到的信息来看，10月份虽然处于我国用煤淡季，但国际出口商对后期主要进口国的消费需求持乐观预期，迟迟不降价，成本持续高位，而国内终端招标积极性也不高，仅维持刚需，且给价偏低，部分煤种甚至出现价格倒挂情况，操作难度较大之下，进口贸易商投标积极性不高。也就是说10月份进口煤现货市场与内贸煤市场的情况基本一致，均存在需求低迷，成交困难，价格弱势下行的情况。那么高企的进口量到底是怎么出现的呢？或与近年来进口煤长协签订量持续增加也有一定的关系。虽然有关我国每年度进口长协签订的相关报道很少，但从个别物流及下游电厂的零星消息也可从侧面进行推测。早在2023年四季度长协签订之际，兖煤澳洲签订了280万吨的进口煤炭长协合同，是近年来该公司向中国内地销售的最大长协合同量；苏美达股份有限公司与印尼三大主力煤矿均达成新合作，成功签订进口煤炭长协合同，总量超200万吨。物产环能近日接受相关机构调研时即表示，今年以来，通过新加坡、印尼等海外办事处平台辐射海外的模式，公司与海外矿方直接签订了一系列包括印尼、澳洲、哥伦比亚等进口煤的长协，提前锁定优质进口煤资源。2024年前三季度进口煤签订量实现较大增长，与上年同期相比增长达46%。后期来看，10月中旬之时，个别大型发电集团已经开始针对2025年1月份的货源进行招标了，这也就意味着今年四季度的进口煤采购已基本得到落实。与此同时，当前现货市场上进口煤价格优势仍然存在，印尼煤Q3800电厂最低投标价为502元/吨，较华南港口同热值内贸煤低93元/吨，相对而言，沿海电厂还是愿意采购进口煤。叠加进口煤长协的兑现，以及往年全年煤炭进口量的季节性特征，在大环境及政策不变的情况下，预计11月份煤炭进口量将延续高位，大概率将呈同环比双增的态势。
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审校：武肖良、霍吉平
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