近日，搭载有宁德时代动力型锂电池的列车从贵阳国际陆港开出驶向上海，这是贵州与四川、重庆同步开启动力型锂电池铁路安全运输试点的全国首发列车。
数据显示，2023年，国内通过公路运输的动力电池约940万吨，占比超过九成。此次试运，相关部门与科研机构携手研发40英尺、具有阻燃隔热、泄压排气等功能的专用集装箱，并配套制定了集装箱锂电池运输条件和装运方案，可确保锂电池的安全运输。
宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁孟祥峰告诉记者，贵州基地是全球布局的比较的一个基地，生产的锂电池主要是海外的汽车动力电池和储能电池。锂电池的铁路运输带来运输方式的突破，这在中国是第一次，通过这种高效的、快捷的、低成本的运输方式，可以高效地运到客户的手里，把新能源产业的优势发挥得更好。
近年来，随着国内动力电池头部企业和新能源电池材料企业，先后在贵州布局基地并陆续扩大投资，全省已形成动力电池产能37亿瓦时、磷酸铁锂正极材料产能45万吨、三元正极材料产能10.8万吨、负极材料产能37.4万吨，有效支撑贵州省新能源动力电池及材料研发生产基地建设。
贵阳国际陆港有限公司总经理张勇军表示，目前锂电池的运输方式只有公路和水运。这次试运成功，对锂电池，尤其是“新三样”出口是一个很大的助推，将来生产锂电池就可以通过铁路运输，搭上中欧班列走向全世界。
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