日前，广州航海学院公布2024年本科生转专业录取名单，共166名同学成功转专业。
根据广航转专业规定，要求转专业同学就读期间无补考和缺考课程，且转专业前的全部课程平均学分绩点排名在本专业前25%（含）。此外，航海类专业转入非航海类专业的，从严控制；转入航海类专业的，条件放宽；转入国际班的，条件放宽，但须通过转入的英语面试。
据统计，本次共有166名同学成功转专业。
共29个专业有同学转出，其中商务英语专业人数最多，达22人。
随着近些年英语的不断普及，以及开设商务英语的学校不断增多导致竞争越加激烈，“学得杂却学不精”的商务英语成为了劝退专业之一。
在其他院校的转出名单中，该专业也是“热门”专业，如广技师有36人转出，肇庆学院有16人转出。
其次是物流管理，有19人转出，虽然是管理类专业，但是物流行业工作强调操作性，大多毕业后都需要在基层搞懂流程之后，才走上管理岗，加上物流行业的工作环境较差、强度高，从而导致离职率较高。据调查显示，某校2009届物流管理专业共37人，10年过后只有3个人留在物流行业，行业存留率8%。
排名第3的是土木工程，此前很长一段时间，由于房地产行业的迅猛发展，土木工程专业以高就业率、高薪资成为多数人眼中的香饽饽。不过近年来，受行业大环境的影响，土木工程发展势头有所下降，甚至被戏称为“天坑专业之首”。
此外，旅游管理、港口航道与海岸工程、工程管理、轮机工程等专业转出人数也较多。
共20个专业有同学转入，其中，法学(海商法)专业人数最多，达35人，占全部转专业人数的21%。法学专业算是文科中，最有专业壁垒的学科之一，而且还是公务员招录中最吃香的专业之一，几乎在每个国家机关和事业单位，都需要学法学专业的毕业生。哪怕毕业不考公，也可以进律师事务所当律师，到中大型企业当法律顾问。
与传统法学专业相比，海商法专业更加侧重于海上商业活动的法律规范和实践操作，旨在培养学生掌握海上贸易、海事救助、海洋环境保护等领域的法律知识与实践技能，以其专业性和技术性著称，被誉为法学专业中的“金矿专业”。在高考录取中也十分抢手，今年填报广航该专业的人数是招生计划数的5-8倍，最终录到了511分/129530名。
全国仅4所本科院校开设法学（海商法）专业，另外三所为：大连海事大学、上海海事大学、集美大学。
其次是电气工程及其自动化，有25人转入；而后是计算机科学与技术、航海技术、软件工程、电子信息工程，多为近年来热门的工科类专业。
其中，航海技术专业是广航的特色专业，于2020年获批为广东省省级一流本科专业建设点。随着国际化的发展，国际贸易也变得越来越频繁，在国际贸易中，石油，粮食，海鲜等都离不开海洋运输，所以对航海技术专业人才的需求量越来越多。
广州航海学院是华南地区唯一一所独立建制并被国际海事组织认可的海事本科院校，目前已经发展为一所以工见长，经、管、法等多学科协调发展的大学。
广州交通大学位于广州市黄埔区的新校区建设已基本完成征地工作，预计到2025年将全面竣工。因此，从2025年开始启动招生工作的可能性相当大。
广州交通大学是以广州航海学院为基础，专注于“海、陆、空、轨”领域的学科特色的应用型人才培养。
学校拥有船舶与海洋工程、交通运输工程、信息与通信工程3个省级重点学科，航海技术、轮机工程、船舶与海洋工程、交通运输、港口航道与海岸工程5个省级一流专业建设点以及7个省级特色专业。学校坚持“突出海洋特色的大交通”的学科布局，大力发展与现代交通产业需求相契合的特色学科、交叉学科和新工科，全力向海挺进、向陆拓展、向空探索、实现“海、陆、空”协同发展，致力将航海、交通等学科建设成为国内乃至国际上有特色、有影响的一流学科。
2024年，广州航海学院在广东普通类（物理）最低投到485分/173995名，为207（中外合作办学）专业组，为交通运输专业；普通类（历史）最低投到488分/47174名，为213（联合培养）专业组，为物流管理专业。
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