滨海之最之海滨

滨海之最，最之海滨。滨海44.6公里的沿海岸线，蕴藏着江苏千里海疆最完整海洋业态，件件精致，步步生花，犹如珍珠项链上吊坠的“海洋之星”，折射着湛蓝深邃之光，放射出强劲发展之势。壮丽的港口、新质的港产、生态的港城，零碳的工业、智慧的农业……繁星满天，前景璀璨。

中国最“蚀”海岸。滨海沿海是最典型侵蚀性海岸，一条条因海水侵蚀刻画的自然岸线，曲线流畅，浪沙和谐，张弛有度，生机蔚然。这里曾是“云梯关外茫茫路，一夜吟魂万里愁”的荒芜潮汐之地，公元1128年黄河夺淮携带大量泥沙从云梯关入海，陆地开始加速淤长延展；到1855年黄河北徙的七百多年里，海岸线陆续向东推进了百余公里，形成了广袤滨海大地。

黄河断流后，黄河故道泥沙补给失衡，淤积而成的沿海陆地不断被海水吞噬，滨海沿海岸线连年退蚀，成为中国东部沿海侵蚀最严重的海岸；夏季抢险春秋冬修堤成为沿海民众的生产生活常态，因海潮海啸泛滥而家毁人亡的不幸事件时有发生。直到1998年国家兴建达标海堤时，历年筑堤拦海挡浪的海岸线已连续退蚀了五十多华里，大量的良田村庄被淹，曾经商贾云集的丝网浜、阅尽繁华的望海墩等渔镇集市隐入大海，一幕幕过眼云烟的生动往事变成了一个个美丽的传说，几多挽惜几多无奈。

游走于“1941”最美海堤公路，脚踏坚固的达标海堤：潮起，挡浪桩头浊浪排空，挡浪墙壁惊涛拍岸；潮落，挡浪桩上鸥翔鹬立，挡浪墙下戏水拾贝。

中国最“能”海港。滨海港从无到有、高开高走的强劲开发态势，点燃了滨海人民的豪迈激情，提振了滨海发展的坚定信心，滨海沿海也迅速成为国家能源发展战略要地和重大能源项目的投资热土。驱车327省道，一路向海，渐行渐近，愈来愈多的风力发电机组安然耸立，从沿河到沿海，纵横交错，悠然荡漾。

临海向港，登高伫立，巨轮游弋、海鸟飞翔，目及之处皆宏景，苍穹之下竞生机，10万吨级通用码头塔机高耸、煤炭码头门吊成排、LNG码头管廊交错……井然有序，忙而不乱

抬眼远眺，正在建设的20万吨级散货码头，堆场广阔，直接深水；顺时回眸，即将破堤的“U”型挖入式港池内施工车辆起落有序、穿梭不息，不同功能吨位的液化、原料、集装箱等码头项目正在实施……是目前我国码头种类最多、泊位等级最全的大型综合海港之一。

依港而建的中国最大的液化天然气储存中心、中国最大的清洁燃煤发电项目、亚洲最大的海上风电项目群等，雄踞江苏沿海的战略发展要冲，守护着我国东部沿海的战略能源安全。“能”则达济天下。以“绿能”为主导的“风光火气氢”以及“冷能”“热能”“电能”等绿色能源产品，正从滨海港能源基地通过国道、省道、航道、高速、铁路、管廊、电网等输出通道，分赴苏东、华东，以及全国各地能源市场，成为国家清洁能源生产和保障形式最为丰富的主要供给地。

中国最“红”海堤。宋公堤是八路军第五纵队挺进苏北建立抗日民主政府初期，于1941年修筑的一条长约90华里捍海大堤，守护了沿海一方平安。因为它的成功修筑而民心所向，当地民众为铭记这段历经艰险组织修堤的重要历史事件，感恩以抗日民主政府县长宋乃德为代表的共产党人，效仿北宋名臣范仲淹修建的“范公堤”，将这条大堤称之为“宋公堤”并树碑勒铭，知名士绅杨芷江有感赋联“范公已往宋公继，拜罢先贤拜后贤”；因它“阻海波于堤外，造平安于黎民”而巩固了地方红色政权，著名作家阿英为之撰写并公开发表了长篇报告文学《苏北伟大的水利工程建设——宋公堤》。

中共江苏省委在庆祝中国共产党成立100周年大会的报告中，把宋公堤的修筑称为共产党人践行为民初心、永葆革命本色的“民心工程”。不忘初心，方得始终。胸怀崇敬，重走宋公堤，保护修缮后的宋公堤遗址核心地段，芳草依依，凡花点点；入口平台的景观石上，镌刻着开国大将黄克诚题写的遒劲大字“宋公堤”；向海而立的巨石浮雕“黄海丰碑宋公堤”，刻画着宋乃德指挥修堤的宏大场景。肃立巍巍长堤，岁月昭昭，往事历历，眼前浮现的是当年修筑海堤的艰辛历程；面对滚滚波涛，海风徐徐，誓言声声，耳边回响着“从南到北一条龙，不让咸潮到阜东。从此无有冲家祸，每闻潮声思宋公”的乡音民谣。

新建的宋公堤主题文化展陈馆，简朴精炼、重讲史实，发掘的是红色文化，传承的是红色基因；回望着一段段红色记忆，赓续着一条条红色血脉，讲述着一个个红色故事。

依堤而建的宋公堤纪念亭、陈振东烈士事迹展陈馆、盐阜大众报社旧址陈列馆等红色主题文化基地“串点成线”。当年新四军创办的新滩盐场更是全国盐业系统第一个红色党支部的诞生地,纵观宋公堤内外，可谓全线飘“红”。

中国最“渎”海口。滨海源于河渎，因海得名，古代“四渎”（长江、黄河、淮河、济水）有二经此入海。南宋建炎二年（1128年）黄河决堤“由泗入淮”合流入海，至清咸丰四年（1854年），七百多年聚沙垒土、填海造田，成就了滨海大地，见证了沧海桑田，留下了黄河故道。

驻足“古黄河入海口”，畅想“黄河之水天上来，奔流到海不复回”的浩荡气势，感悟“九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯”的豪情气概。

回望古黄河，临海湿地上的“灵龙湖”，湖水清晰，微波荡漾；黄河故道蜿蜒曲折、流水澹澹，黄河林场郁郁葱葱、生机盎然;故道两岸良田万顷、炊烟袅袅。

黄河北徙，黄淮分流，原有的淮河水系悉数尽毁，淮河独立出海通道严重受阻，淮水只能借道分流至长江等其他大型河道入海，大汛季节十年九灾，史上多次治淮收效甚微，导淮治淮迫在眉睫。

“一定要把淮河修好”是新中国成立后水利建设的首要任务，沿淮人民以“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”的奋斗精神，全面投入治淮工作，1951年10月苏北第一个重大水利工程“苏北灌溉总渠”开工建设，仅用7个月（1952年5月）时间，一条崭新的168公里长的淮河入海通道以“锹挖肩挑小车推”的方式全面建成，一举解决了淮河下游入海通道、里下河地区灌溉、黄淮平原泄洪等历史难题，淮水再回滨海入海。为确保淮河防洪安全、改善区域引排水条件，与苏北灌溉总渠并行的750米宽的淮河入海水道一期工程于1999年1月全面开工建设，2003年6月主体工程建成泄洪，结束了淮河八百年无独立排水入海通道历史；2019年以改善生态环境、发挥高等级航运效能为主向的淮河入海水道二期先导段工程在滨海开工，进一步健全了淮河的蓄水、灌溉、泄洪和航运等综合功能，充分发挥了滨海在淮河生态经济带建设中的地域龙头作用，成为名副其实的“淮河门户”。

中国最“凸”海湾。黄淮合流三角洲，华东最“凸”海岸线。打开中国东部沿海版图，滨海位于江苏沿海最“凸”出岸线最前沿，形似“满弓”蓄势待发。在云梯关外奔流冲积了七百多年的黄河，在黄河故道入海口留下最后一汪清水，蓄起“灵龙湖”，托出“月亮湾”。畅想于“弯月”形海湾的迎风踏浪、卿卿我我，形似“满月”的“月亮湾”风生水起、人来人往，“凸”出的双臂伸出海面，犹如“太极”起势“怀中抱月”，静如皓月当空，动则锐不可挡。

中国最“E”南北地理分界线。巍巍秦岭的绿色屏障连接千里淮河的碧水廊道，恰是北半球暖温带与亚热带的气候分界线，也是我国南北地理分界线。拂过秦岭，沿着淮河，携秦风揽淮水，泛舟淮河入海水道，畅游苏北灌溉总渠，一路向东，直抵太平洋西岸、中国南北地理分界线（陆地）最东端——滨海扁担港。

扁担港口有个地理标志，这是一个定位南北的界碑，南方的热情、北方的冷峻，铸就了滨海人爱憎分明的秉性；南方的温婉、北方的豪放，锻造了滨海人刚柔兼济的韧性。南方的吴越风韵、北方的楚汉风华，更融进了滨海人诗书继世的文脉精髓。

文章作者：张海峰  中共滨海县委宣传部副部长、滨海县文化广电和旅游局局长

来源：文旅滨海

图片：滨海县融媒体中心