11月1日，修订后的电动自行车强制性国家标准实施，博罗县电动车生产企业正厉兵秣马，为博罗打造新的百亿产业蓝图再添新动力。从零起步，经过三年发展，博罗电动车整车产量增长至300万辆，跻身华南地区电动车的重要主产地。在“百千万工程”中，博罗县坚持制造业当家，通过“链长制”发力，以电动车整车头部企业为链主，相关的电气系统、车体件、装饰件、喷涂等配套产业加速聚集，电动车产业集群化效应日渐显现。据统计，2024年1-9月，电动车产业拥有规上工业企业65家，规上企业产值111.7亿元，同比增长12.5%。
整车生产推动电动车产业逐步走强
在博罗县龙华镇，顺着新铺上沥青路面的龙城大道进入，小刀电动车、台铃电动车的惠州生产基地赫然映入眼帘，电动车产业已成为龙华镇经济发展的支柱产业。
△小刀电动车生产线。
在广东小刀新能源科技有限公司生产车间内，工人们正忙碌地生产新国标电动自行车。作为小刀集团在广东的重要生产基地，这里出产的电动车主要满足广东、广西、海南、福建等周边地区的市场需求。小刀电动车是电动车行业的头部品牌，销售网络遍布全国。2019年，为全面推进华南市场战略布局，小刀集团在龙华镇投资建设广东小刀基地一期项目，并于2021年10月份正式投产，成为首家入驻博罗的电动车企业。今年1-9月，一期项目已完成产值约3.11亿元。
在生产车间外，二期项目的建筑已经建起。二期项目总投资3.9亿元，于去年7月动工，年产量可达100万台。该公司总经理郭林介绍，除整车组装生产外，二期还将增加车架底盘、烤漆等核心部件和生产制造功能。目前，二期项目已基本建成，接下来将进行设备安装等工作，预计明年初投产。待二期满产后，该基地电动车年产量可达150万台，预计年产值可达25亿元。
△小刀电动车博罗生产基地二期项目。
台铃是另外一家全国有名的电动车企业。台铃科技（广东）有限公司与广东小刀新能源科技有限公司仅一墙之隔。在台铃的生产车间，这里有序地忙碌着，在完成各项工序后，一辆辆新电动车被装配完成，进行测试入库。台铃科技（广东）有限公司项目总投资约18亿元，分两期建设。一期项目于2023年1月竣工投产。截至2024年9月，今年完成产值23.35亿。目前，项目一、二期累计完成投资约9.37亿元，2024年计划投资2亿元，已完成投资约1.52亿元。
电动车的整车生产还在博罗县石湾镇、龙溪街道有布局。安装电机、组装模具、调试检查……位于石湾镇的新日机电项目于2023年6月投产，每天有约1000台电动车从生产流水线下线。这是石湾镇首次产出电动车整车。新日电动车项目是江苏新日电动车股份有限公司在粤港澳大湾区布局的第一个生产基地。作为新设立的生产基地，这一项目配备了全自动组合装胎机、激光打码机等当前电动车行业最为先进的生产设备，加码整车产出。在龙溪街道，2023年4月，博罗县电动车产业园路商园区在完成所有验收手续后，正式投产。广东绿佳车业有限公司是产业园内生产电动车整车的企业。而今，公司的生产线开足马力，经过一道道工序后，一辆辆完整的电动车便从生产线下来，准备发往全国各地。
在博罗县，电动车整车生产从无到有，从有到逐步走强。而今，电动车产业已成为博罗制造业当家的一个新担当、新支撑。
整车生产带动上下游企业在博罗集聚
电动车头部企业的发展，带动了上下游企业在博罗县集聚。
广东锡安科技有限公司、惠州希雅图车辆配件有限公司总经理毛昌元介绍，作为小刀电动车的供应商，得知小刀即将落户龙华镇的消息，公司便提前在此布局落户。两家企业主要提供电动车车架等五金生产制造及烤漆等配套服务，除了与小刀电动车有合作外，还与电动车品牌爱玛、台铃、新大洲等均有合作。“作为配套企业，考虑到运输成本和运输耗损率的问题，故而跟着整车生产企业走。”毛昌元介绍，两家企业每年可提供车架120万个、烤漆50万套的产能。落户龙华镇4年来，两家企业的经营稳中有进，去年年产值超1亿元。为提高产能、提升产品质量，锡安科技今年投入200万元上线了两条自动焊接生产线，进一步提升了焊接精密度和生产速度。
作为台铃电动车的电机供应商，专注于电动车动力系统制造、研发和销售的厚华动力于2022年落户龙华并成立厚华（广东）动力科技有限公司，这也是厚华动力在华南设立的首个生产基地。厚华（广东）动力科技有限公司总经理谢伟介绍，目前投产的两条生产线，年产能达120万-150万台。落户龙华不到三年，企业年产值稳步提升，去年实现年产值近7000万元，今年前10个月的产值已超去年全年。像厚华（广东）动力科技有限公司一样，与台铃科技（广东）有限公司一路之隔，就有多家电动车配套企业落户于此。
△厚华动力生产车间。
在博罗县电动车产业园路商园区的惠州市柯创科技有限公司于2023年新投产。该企业主要生产和销售电动车外壳塑件、电动车外观贴花、标牌等。其中，绿佳电动车便是他们的供应客户之一。几乎零距离的供货，让绿佳电动车的生产如虎添翼。广东凌明电机科技有限公司也是电动车链条中的制造企业，主要为电动车整装企业提供电机，是动力系统的核心。2023年5月，该公司完成整体搬迁，所有生产车间进驻龙溪的一处工业园。该公司总经理华君锋说，台铃是该公司的主要客户，就在龙华镇，与龙溪街道相邻。在龙溪街道设厂，属于近水楼台，更有利于企业发展。完成整体搬迁后，该公司2023年的年产值达到新高约2亿元，实现了新的突破。
可以说，电动车整车产业的发展，带动了电机、车架构造等上下游配套生产企业入驻。目前，博罗电动车企业初步涵盖了摩托车整车制造、摩托车零部件及配件制造、助动车制造、生产专用车辆制造、电动机制造、发电机及发电机组制造、锂离子电池制造、金属结构制造等8个相关行业领域，分布在园洲、石湾、罗阳、龙溪、龙华、柏塘、福田等7个镇街。
加大招商引资力度，加快产业培育步伐
电动车产业的发展离不开良好营商环境的加持。“一期项目从2020年签约落户，到2021年实现投产，整个过程都很高效，这离不开政府部门的帮助。”说起当地的营商环境，郭林点赞道，“二期项目征地只用了3个月时间，而且消防、应急等部门也很给力，给我们提供了很好的意见指导。”作为电动车配套生产企业负责人，谢伟也有同感。他说：“这里的营商环境很不错，对于我们的诉求，政府部门都积极协调解决。”谢伟介绍，落户以来，厂区周边道路等基础设施不断完善，给企业提供了更好的发展环境。接下来，该公司在提升现有两条生产线效能的同时，将布局建设高速电机生产线，研发生产大功率的高速电机供电动车外贸出口，拓宽销售市场。
电动车产业的发展也离不开当地产业发展的定位与谋划。目前，博罗县科技工业和信息化局、深圳中商产业研究院联合编制完成博罗县电动车产业招商图谱，分析了全国、全省电动车产业的发展形势，博罗电动车产业发展的优势与短板，为博罗电动车产业的发展提供了建议意见，明确了全链条招商方向和重点企业，为项目引进描绘了清晰的“路线图”。在招商引资上，博罗还聚焦重点区域，开展电动车产业的靶向招商。我国电动车行业已经形成了天津、江苏（无锡）、浙江（台州）以及广东四大电动车产业集群。根据产业分布，博罗组成电动车招商工作组到东莞以及江苏无锡、浙江、天津等电动车产业集聚地进行调研和招商引资。目前，台铃、小刀、新日、绿佳等一批国内综合实力强、市场占有率高的电动车龙头企业已经落户博罗并投产。博罗正发展成为集研发、生产、销售于一体的电动车产业新城，在全国电动车产业格局中占有重要一席。
接下来，博罗将继续加大招商选资力度，实施产业链式招商。围绕产业上下游关联行业精准招商，开展产业链关键环节、重点企业、重点产品补链强链延链，着力引进专精特新、单项冠军、“小巨人” 等质优企业，壮大产业规模。另一方面，通过提高潜在“链主”企业数量和质量，增强龙头企业对产业链的带动效应，构建上下游企业紧密配套、协同发展的产业生态，加快产业集聚发展。
同时，加快培育，促进产业创新。统筹用好国家、省、市各级科技创新、产业发展和技术改造等政策和资金，从支持企业扩产增效、技术改造、上规纳统、平台效益提升、创新发展、孵化育成等六方面支持企业提资增效。鼓励企业创建工程中心、企业技术中心、工业设计中心等各类研发平台，支持创新平台研发成果落地转化。
