——记湖口县交通运输局党组书记、局长李波
“路通业兴，现在的王常村像个大花园。这要感谢李波书记。”村民王海平笑着说，路网打通后，不仅打开了瓜果蔬菜等农产品的销路，也让村里越来越有人气。镇里每年举办油菜花节，吸引了许多游客来村里打卡。
武山镇王常至长岭路段，是湖口县建设的首条“四好农村路”，也让李波与“交通”二字结下不解之缘。2018年，时任武山镇党委书记的李波，积极争取并推动“四好农村路”项目，让狭窄村道变身大道通途，为村民带来增收希望。换届后，他调任湖口县交通运输局党组书记、局长，继续致力于全县交通路网的优化升级，为城市发展、乡村振兴注入新活力。
交通是经济的脉络，也是基础设施建设的重要一环。路况勘查调研、施工现场指导、路上督导执法……在同事和家人眼里，忙碌是李波的常态。
南北港至湖口二中路段是当地的重要通道，由于路面年久失修，车流量大时极易拥堵，给群众出行造成困扰。2023年春节前，李波下决心解决这一难题。为确保工程能够在年前顺利完工，他几乎每天在施工一线调度指挥，抢晴天、战雨天，与干部群众并肩作战，项目如期完工通车，极大地缓解了春节期间的交通拥堵问题，惠及沿线约8万名居民。
农村公路点多、面广、线长，上任后，李波带领全局干部对全县12个乡镇、117个行政村的农村道路进行实地调查。哪里需要建桥、哪里需要修路，各交通项目建设进展和亟待解决的问题，他都了如指掌。为了让项目顺利推进，他提前谋划，不断强化与自然资源、农业农村、水利等部门的对接沟通，将计划要修的主干道纳入三区三线划定，将等级不够的道路纳入大中修计划，积极争取上级财政支持，把每一分钱都用在刀刃上。同时，他注重农村公路与产业发展的深度融合，通过优化路网布局，连接起特色种植基地、乡村旅游景点和产业园区，促进经济多元化发展，为群众增收开辟新路径。
任职以来，李波带领全局干部累计完成交通基础设施建设投资4.95亿元，升级改造县道22.8公里，比例达74%，建制村通双车道改造比例达85%，乡镇通三级公路及以上等级比例达100%。2023年，湖口县获评“四好农村路”全国示范县。
农村公路建设好后，如何进一步管理好、养护好，是摆在李波面前的一个重要课题。他大胆创新，积极探索农村公路路长制等机制，成立村级农村公路管养站，设立村级建管养运理事会，进一步完善县乡村三级管养体系，实现全县农村公路列养率100%。
一直以来，货运车辆超限超载被称为“马路杀手”。李波深知交通安全责任重大，积极探索“首末同管”模式，加大公路执法检查频次，做好打非治违工作。
2022年深秋的一个凌晨，李波带领交通运输局干部，联合交警大队在货运码头附近检查打击违法超载行为。在执法人员的指挥下，所有货车缓缓驶入特设的称重区域，逐一过磅检测，数据即时上传至云端管理系统。李波和执法人员一边向现场司机讲解超载的危害，一边逐一追查每辆超载货车的挂靠公司，联系公司负责人。次日深夜，当最后一辆货车驶过磅秤，所有数据上传系统，他们才松了一口气。当晚，大家一共查处了9辆违法超载货车。
通过努力，湖口县内“百吨王”、非法改拼装等违规车辆明显减少。2022年，该县获评全省超限超载治理先进县。
“把心放在路上，把路放在心上。”在李波的心中，交通运输事业不仅仅是一项工作，更是一种责任和使命。在推动全县交通运输服务质量提升工作中，他探索的脚步永无止境，只为确保每一条道路都能成为群众的幸福路、致富路。
来源：江西日报
本报全媒体记者 周亚婧 唐文曦
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