如何去定义微车产品的品质极限？是来一场硬碰硬的暴力挑战？还是穿越河道、丛林、陡坡、发卡弯，最后纵横在兴安岭深处，让冰雪为品质加冕？鸿喜达的回答是：我全都要！
从年初通过“暴力碰撞”、“暴力抗压”、“极限烤火”、“极限翻滚”四项暴力挑战，向用户精准传达出“三全车身”的可靠品质，到旺季以硬核性能征服红岭公路全地形路况，2024年的鸿喜达多维出击，不停上演着挑战奇迹。
岁末之际，鸿喜达再启新征程，携旗下“宝藏微电潮车”-H7，“驾趣出行新物种”-追风豹，“旗舰大5门三轮汽车”-ID7三大旗舰单品，远赴兴安岭，于-38℃的极寒冰雪中探索微车品质的新极限。这是鸿喜达在品质层面的又一次强势出击，同时也向行业宣告：打破鸿喜达品质巅峰的，唯有鸿喜达！
-38℃任驰骋
鸿喜达“三度封王”，实力尽显
作为全国寒地汽车冬测的首选地之一，兴安岭冬季温度常年保持在-30℃以下，极端最低气温可达-45℃~-50℃。在这样的天气条件下，鸿喜达此次挑战的难度，堪称“地狱级”。而在这基础之上，鸿喜达还追加了难度——准备了极寒续航里程挑战、夜间极寒充电、冰雪路动力测试、冰面操控性及稳定测试等多项极限挑战。
极寒的低温加上多样化的测试项目，考验的不仅是车辆的续航，更考验车辆冬季充电、制动、稳定性、舒适性、控制力等多方面的实力。但是，鸿喜达做到了！
面对长时间的低温、厚重的积雪、结冰的路面，三款测试车全部经受住了考验，跑出了各自的极限，特别是鸿喜达H7，更是跑出来了259公里的好成绩，成功加冕“冰雪续航王”。
在动力挑战中，三辆车不仅启动快、加速稳、爬坡力强，即便面对湿滑的坡道依旧平稳通过，特别是鸿喜达T型车追风豹，前置前驱的动力布局加上4kW的大功率电机，更让其动力尤为突出，当之无愧为“冰雪动力王”。
而在冰面操控及稳定性测试中，得益于鸿喜达独有的XID底盘调校技术，即便面对雪圆环、冰圆环、颠簸路面等极端路况，三辆车也接连上演丝滑过弯和蛇形走位。此外，鸿喜达ID7更让所有人惊艳，乘用车级的车身结构设计，不仅优化了质心位置分配比例，提高了车辆的控制与稳态转向能力，偏置方向盘设计加上搭配135/70-R12车胎，不仅坐着舒服，急转弯同样够稳，妥妥“冰雪操控王”。
“三度封王”，实力尽显！鸿喜达H7、追风豹、ID7三大旗舰单品圆满完成各项场景化测试，无疑再度打破了自身的品质极限，同时也用挑战案例向用户证明了，鸿喜达产品有底气保障用户安全出行，“不惧严寒”！
刷新技术新高度
鸿喜达超强产品力领航产业发展
一场冰雪极境之旅“三度封王”，鸿喜达向业内外讲述了一个敢于向冰雪挑战的勇敢者的故事。而在营商看来，这一傲人的成绩背后，是产品的成功，也是鸿喜达以技术创新打造“国民好车”的成功。为什么这么说？
众所周知，低温与续航间的矛盾，一直是电动出行的难言之隐。尤其严寒之下，多数电动车续航里程都会出现不同程度的衰减。
同时因为温度发生剧烈变化，常温状态下行驶稳、动力强、刹车灵敏、充电快的新能源车辆，在低温状态下表现也易发生“形变”，出现加速打滑、刹车失灵、充不进电等问题，这也是众多新能源汽车品牌举行极寒挑战、力证自身产品性能品质的出发点。
而通过深耕技术创新，鸿喜达已彻底打破了微电汽车的性能边界。
创新技术1——集团自研电池“鸿博士”，选用汽车级的A品电芯，不仅电池的充放电次数可达2000+，而且更安全、更稳定、寿命更长，且具备智能热管理系统，能实现行车加热、驻车加热、充电加热，让H7面对白天-38℃的低温依旧续航拉满，狂飙259公里。
创新技术2——4kW大功率电机，最高时速70km/h，峰值功率10kW，扭矩80N·m，搭配抓地力更强的225/50-R14超宽轮胎，让追风豹即便面对25度的雪坡也能以30km/h稳健前行。
创新技术3——XID底盘调校技术，真正的汽车底盘调校，通过对悬架刚度、减震器阻尼、车轮定位参数等的选择和调整，提高整车的操控性、稳定性、舒适性，让车辆在雪地中能够任意驰骋，纵享丝滑。
此外，鸿喜达还有耐撞、抗压、防火的“三全车身”，还有……
这些行业独一无二的先进技术，搭建起了鸿喜达全维领跑的产品竞争力，让鸿喜达能够以实打实的冬测挑战，去重塑用户对微车产品的认知，用更加自信的姿态，带动更多用户选择微车出行，选择鸿喜达。
写在最后
在极致产品力加持下，鸿喜达用事实证明了其在冬季续航性能与产品综合性能上的拔山举鼎，这就是高端微车创领者的顶级实力！
当下，鸿喜达产品覆盖正三轮、T型车、微型四轮等全品类钣金车车型，是业内品类最多、产品最全的微电汽车品牌。以本次冰雪极境之旅为新起点，相信“三度封王”的鸿喜达，还将给行业、给用户带来更多惊喜！
