10月8日，在内蒙古赤峰市撒力巴收费站附近，一辆载着玉米收割机的货车在现场堵路堵了大约2小时。
货车司机说，自己是河北的，拉着这台玉米收割机前往内蒙古赤峰，奔波了200多公里，一路都是免费通行的，偏偏到了这里却要收取383元过路费。
工作人员解释，这台平板货车装上收割机之后，高度已经达到了4.7米。根据规定，车辆高度不能超过4米，所以这台车不能免费，但司机并不满意收费站的答复，于是堵路2小时以示不满。
经过工作人员耐心解释和沟通之后，司机缴纳了费用下了高速。
有网友认为，收费站依法依规，没有问题。但也有网友表示，现在的收费站太过于教条，完全可以先免费放行，堵路2小时实在没必要。（信息来源：华商报大风新闻）
安徽一国道设立收费站开始收费
近日，安徽省人民政府网站发布《安徽省人民政府关于G50沪渝高速公路怀宁收费站设收费经营的批复》，同意在G50沪渝高速公路设立怀宁收费站，由安徽省交通控股集团有限公司经营管理，站名为“怀宁收费站”（位于K533+075M处）。
怀宁收费站自开通之日起收费，至2029年9月30日止。（信息来源：安徽省人民政府）
广东某收费站双向通道绿通称重不一致
最近，有卡友发布视频称，9月27日，他在经过广东省佛山市里和收费站时，他的货车进站和出站时过磅的数字差距较大，卡友便质疑收费站的称重设备存在问题。
据佛山市高速公路营运管理有限公司提供的资料显示，该车在出口首次称重18.94吨，超出了绿通政策认定标准。收费站在司机要求下进行了7次复称，结果显示车辆重量均处于19.04-19.28吨之间。
但卡友表示，多次复称后他缴纳了通行费用1083元，并又再次前往同一收费站对向车道过磅，所称重量只有17吨。
最终经过调查，广东省佛山市里和收费站东行出口52车道称重检测确实偏重。该公司解释系偶发性数据偏差，并将对同类型地磅展开全面检测，根据设备运行保障率等情况，有针对性地加强设备运行的精准评估。（信息来源：红星新闻）
