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极氪加速前进
创业
2024-11-18 18:25
北京
成功上市近半年后,极氪(ZK.US)在交出三季度业绩报告的同时,迎来了与领克双剑合璧的里程碑时刻。
作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措,11月14日,吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化,理顺股权关系,减少关联交易、消除同业竞争,坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。
股权结构调整预计将在2025年上半年完成,极氪将持有领克51%的股份。
在极氪(ZK.US)2024年三季度财报电话会上,吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示,极氪与领克将保持双品牌战略,相对独立、相互区隔,实现市场覆盖最大化。
极氪定位全球豪华科技品牌,覆盖高端豪华市场,领克占位全球新能源高端品牌,面向中高端市场。战略整合后,极氪与领克将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同,提高技术创新实力,激发规模效应。
极氪009
领克加入的节点,正是极氪正蓬勃发展的时期。
第三季度,极氪首次实现了香港财务报告准则下单季度盈亏平衡,并有充足信心达成全年23万台的交付目标。站在新的起点,未来1+1大于2,极氪致力于2026年底将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。
盈利在望
极氪三季度交出了一份亮眼的成绩单。
财报显示,极氪前三季度累计营收同比增长超50%至531.3亿元,已超2023全年业绩水平。
整车营收累计超360亿元。
其中,三季度极氪总营收183.6亿元,同比增长31%,单季交付突破5.5万台,整车营收超144亿元,同比增长42%,环比增长7%,交付与整车营收均创历史新高。
值得一提的是,伴随产品结构不断优化,极氪009、009光辉等高端车型持续热销,并蝉联细分市场销冠,三季度极氪整车毛利率达到15.7%,创年内新高。
与此同时,极氪三季度实现香港财务报告准则下单季度盈亏平衡。
安聪慧表示:“三季度,公司再次实现强劲且稳健的业绩表现。得益于严格的成本控制,以及持续的产品结构优化、规模效应和技术创新,整车毛利率保持上升趋势,盈利能力取得稳步进展。未来将继续整合资源,强化产品竞争力,推动公司可持续高质量增长。”
安聪慧曾称“极氪一定是除了特斯拉之外,最早、最快能赚钱的新能源车企”。上市后的极氪想要尽快扭亏为盈,并定下了今年实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。一旦实现今年扭亏为盈的目标,极氪将成为至今盈亏平衡最快的造车新势力。
要实现这一目标,极氪今年定下了全年23万辆的交付目标,同比去年的11.9万辆几乎翻倍。
为此,极氪火力全开,2024年进入产品密集爆发期,进一步丰富产品矩阵,今年以来2025款极氪001及极氪007、极氪7X、极氪MIX等多款车型上市即交付。
目前,极氪旗下已有极氪001、极氪007、极氪009、极氪X、极氪7X和极氪MIX六款主力车型。
极氪MIX
今年1-10月,极氪交付新车近17万台,同比增长82%,问鼎中国高端纯电销冠,并连续月销2万+。截至10月底,极氪累计交付已超过36万台。
安聪慧透露,三季度,极氪单车成交均价达到30万元,稳居豪华品牌头部阵营。伴随极氪001、极氪7X、极氪009等多款车型持续引领各细分市场,极氪有充足信心达成全年23万台的交付目标。在接下来的两个月,极氪将挑战月交付量突破3万台的品牌新高。
未来可期
极氪疾行的背后,在于其豪华品牌定位清晰以及产品、技术的持续突破,也在于母公司吉利赋予其战略优势与深度协同效应的助力。
在研发投入上,极氪一直保持有较高的强度,今年前三季度,极氪研发投入65.2亿元,同比增长超25%,累计研发投入已近235亿元,持续推进作为“豪华科技品牌”的技术创新进化。
基于此,极氪浩瀚智驾超快进化,全栈自研的浩瀚智驾2.0实现端到端大模型量产上车,从搭载浩瀚智驾系统的车型问世到无图城市NZP开启全国分批推送仅用时10个月(行业普遍用时3年之久),并将于年底向搭载浩瀚智驾2.0的所有车型进行全量推送。
极氪同时坚持前瞻性的技术布局。据悉,极氪已经在研发应用于大型车的超级电混系统,将会搭载在极氪未来的大型SUV和大型MPV产品上。
安聪慧透露,与市场上已有的混动系统相比,极氪超级电混是融合了纯电、插混和增程技术优势的新动力形式,在保证所有纯电驾驶体验的情况下,兼顾高速能耗和行驶里程等使用体验。搭载超级电混系统的大型豪华SUV,将亮相明年4月的上海车展,并在明年下半年投放市场。
如今随着吉利决定合并极氪和领克,极氪的发展也将开启新征程,实现更大规模的市场覆盖。
安聪慧就极氪、领克战略合并做出了详细回应。除了保持双品牌策略外,产品层面,极氪与领克将进行全面的产品梳理和规划,避免冲突、形成合力。
具体而言,未来,极氪聚焦中大型车,领克主打中小型车。能源形式方面,领克小型车聚焦纯电,中型车搭载混动;极氪中型车聚焦纯电,大型车搭载混动。
在技术层面,极氪和领克将深度协同、高效融合,从整车架构、电子架构、三电、座舱、智能驾驶等方面,通过2-3年的时间进行整合与聚焦。
更重要的是,极氪和领克合并后,在制造和供应链方面,将充分发挥规模化效应,预计可提升工厂产能利用率3-5%。渠道建设方面也将高度互补,大幅降低成本。
安聪慧预计,通过最大化协同,研发投入将降低10-20%,BOM成本将降低5-8%,支持及服务部门费用降低10-20%。
在极氪的愿景中,随着极氪、领克整合协同效应,将共同构建一个强大的品牌联盟,通过品牌、技术、市场和资源整合,提升整体竞争力,提升整体品牌形象和市场认知度,打造豪华新能源汽车集团。
在这场激烈的新能源汽车竞赛中,极氪成为了吉利发展新能源汽车的最大希望,未来可期。
*以上内容不构成投资建议,不代表刊登
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之观点。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定投资目标、财务状况或需要。市场有风险,投资需谨慎,请独立判断和决策。
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