继首条市域（郊）铁路津静线首开段、地铁5号线调整工程9月底同步建成贯通运营后，今年我市轨道交通迎来另一个好消息：地铁11号线一期西段预计年底前开通。眼下，地铁11号线一期工程正在进行东西段贯通试运行。近日，11号线启用新版列车运行图，每日运营时间延长40分钟，更为后续全线贯通运营做足了准备、打好了基础。
11号线分东段和西段建设，东段（东江道站—东丽六经路站）已于去年底开通运营，西段（水上公园西路站—东江道站）包含10座车站，具有多个换乘站，其中吴家窑站可与既有3号线换乘，文化中心站与5、6号线换乘，医大二院站与6号线换乘；未来，八里台站可与7号线换乘，澧水道站与8号线实现换乘。
“截至目前，西段主体工程全部完成；新建附属工程还剩余4座正在施工；机电工程完成率为94%；装修工程完成率为82%；西段10座车站正在进行管线复位、道路及绿化恢复等工作。西段8月26日开始空载试运行，现在正在进行联调联试及专项验收等工作，计划11月30日前进行项目竣工验收，12月5日前开展初期运营安全评估工作。”中国交建天津地铁11号线有关负责人崔守远说。
地铁11号线一期工程西起水上公园西路站，东至东丽六经路站，全长23.8公里，共设21座车站。线路穿越海河和中心城区，途经天开园、八里台、文化中心、新八大里、陈塘商务区、海河柳林设计之都、东丽开发区等多个重要区域，承载着中心城区与海河中游地区连通的重要作用。
崔守远介绍，11号线从建设到运营全周期，充分体现了科技地铁、绿色地铁、安全地铁、和谐地铁的特点。“例如，11号线全线综合监控系统可以实现一键开关站功能；每座车站设置至少一部无障碍电梯；运营车辆全部设置温湿度、客流密度监控系统；全线车站均设置母婴室，并且母婴室及无障碍卫生间采用了电动推拉门、儿童专用洗手台和小便器等设施；车站设置人脸识别系统，每组闸机有两个人脸识别通道，是目前天津设置最多的线路等。”崔守远说。
市住房城乡建设委重大项目办公室主任赵晓阳说，在建设过程中，组织建设单位采用智能建造、数字装配、BIM（建筑信息模型）引导等先进工艺工法，不断刷新建设“进度条”，同时克服了盾构穿越海河、下穿重点区域、天津地下水位高等诸多难题。“就拿盾构穿越海河举例，海河河底存在局部粉砂层，渗透系数大、透水性强，地质水文条件复杂，盾构施工难度与安全风险是常规地层条件下的数倍。为此，建设者们对区间地质水文条件及风险源进行了细致深入的调查分析，科学制定穿越方案，并邀请专家论证，强化应急演练。在盾构穿越过程中，更是24小时值班，根据地层及水深变化科学调整施工参数，及时调整盾构姿态，最终实现隧道零渗漏、零破损，河面零预警、零污染。”赵晓阳说。
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来源 天津日报
编辑 魏巍
