据互联网公开披露的图片表明，相比较同门兄弟的中国空军版歼-35，中国海军舰载版的歼-35，它的机翼面积就明显加大，而且水平尾翼和机翼前后搭接，翼身融合的设计也做到了极致，进一步形成升力体气动结构，提高了中低空综合飞行性能。
其好处就是让歼-35在弹射或者滑跃起飞时，获得的升力将大幅提升，还能挂载更多的机载武器；让歼-35在航母上着舰时的姿态能够更加平稳，而不至于突然就失速发生舰面上的突发碰撞事故。
以前战斗机为了追求高空高速，这方面中国的航空设计师是有经验教训的。比如采用了机翼两侧进气的歼-8ll就是名副其实的小翼展高空高速截击机，拥有22000米的最大升限，高空2.2马赫的超音速飞行性能。
由于翼面积的减少，且采用了过于细长的机身设计，让歼-8ll战斗机付出了低空低速时容易出现失速的代价。当然，牺牲歼-8ll低空低速性能，这在当时的技术条件下是难以两全的。但歼-8ll战斗机对于中国航空工业的自主、自强所做的技术探索，可以说具有特殊的功勋地位。
歼-35，最新款型号在互联网上曝光，且进行了较为频繁的飞行测试，机翼和水平尾翼可以看到明显的折叠缝，让机翼是可以折叠起来的，以方便在航母的机库、甲板和升降机上摆放，在航母上容纳更多的这款舰载战斗机。
由“训练舰”改造成“战斗舰”的001型航母16辽宁舰，离开大连造船厂到黄海和渤海进行改造以后的海试时，甲板上就停放着机翼折叠的一架歼-35战斗机和一架歼-15B战斗机，表明歼-35隐形舰载战斗机，它的机翼确实是可以折叠的，以方便它在未来大批量成建制地上舰。
歼-35，其前起落架设有拉杆供弹射起飞牵引，机尾有尾钩供降落时挂钩拦阻索。此外，从机体的涂装来研判，新近露面的歼-35大概率是投入小批量生产的海军型舰载版歼-35的首批量产型，网传已经装备中国海军航空兵舰载机部队16架。
它的雷达反射截面积相对其他军机要小，让其拥有出色的隐形性能，且在航母上起飞和在甲板上降落时，升力大避免了低空失速的风险。背后体现的是中国风洞技术和航电设计的突飞猛进，让其成为众多网友眼中真正的舰载战斗机。
对于沈飞公司研制的歼-35，许多人都在嫌其发展的进度太慢，这款隐形战斗机只是比成飞的同为隐形战斗机的歼-20首飞晚了一年多时间，歼-20都已经装备中国空军10余个战斗机航空旅，在今年底前机队规模将突破300架大关。
歼-35，此前是沈飞自筹资金研发的项目，主打的是一个外贸出口，且取得出口编号FC-31，绰号“鹘鹰”。“鹘鹰”从1.0版到2.0版，再升级到3.0版，被中国海军和中国空军相继看中，项目就此获得国家认可，这才正式立项，进一步的研发资金陆续到位。
沈飞对“鹘鹰”可谓十余年磨一剑，期间进行了精雕细刻，终于修成了正果。而且还搞了“一机多型”，外贸版改成歼-31隐形战斗机的名称了。现在，参与国外航展的“鹘鹰”战斗机模型，刷上了“歼-31”的标志，不再刷以前的“FC-31”标志。
中国空军已经装备了数百架战斗力强悍的歼-20隐形战斗机，在此背景下中国网友更为关注的其实是中国海军版的舰载战斗机歼-35究竟什么时候能够正式入列。
目前，国外最先进的就是F-35C联合攻击/战斗机，尽管是一款单发单座舰载机，但拥有先进的机载航电设备特别是拥有隐形性能，让“闪电Ⅱ”在战斗力上要强于中国海军装备的不具备隐形性能的歼-15“飞鲨”舰载战斗机。
歼-35“鹘鹰”，一旦装备中国海军航空兵舰载机部队，这款双发单座有超音速巡航性能，具备后发优势的舰载战斗机，就将对国外的单发没有超音速巡航性能的F-35C联合攻击/战斗机形成空中优势。
隐形舰载战斗机的装备，对于实现战略转型的中国海军航空兵有重大的装备价值和战略意义。中国海军的航母打击群的制空作战、对海打击和陆攻等作战能力，届时就将获得大幅度的提升。
现有的各种迹象表明，003型航母18福建舰，应该就要进行第五次海试了。可以说歼-35已经是万事俱备，只欠上舰电磁弹射起飞和电磁拦阻降落着舰了。
相信这一天会很快到来，或许年底前关注003型航母18福建舰的广大网友，即可目睹这对于中国海军来说具备重大意义时刻的到来——歼-35在福建舰上电磁弹射成功，且成功进行电磁阻拦着舰降落。
按福建舰海试的节奏来研判，这艘满载排水量80000余吨中国海军当下吨位最大的航母，很有可能在2025年底前就正式入列。届时中国海军就将真正迈入“三航母时代”，成为全球拥有航母数量最多的第二强海军。
