记者昨从南京交警高速五大队获悉，10月15日起，机场高速公路南京往机场方向K10公里处将进行半封闭施工。此次施工将持续62天，涉及施工路段约3公里长。
据了解，此次施工是为了安装动态称重检测系统。南京交警高速五大队相关负责人告诉记者，机场高速有多条开放式匝道，不少超载车辆会从此通行，这些车辆不仅抛洒滴漏污染环境，超重的车身还会给桥梁和高速路面带来安全隐患。动态称重检测系统安装后，可在车辆经过时自动识别车辆号牌、轴数、载重量等信息，全程“人工零操作”，实现“不停车”高效率检测，保障道路通行安全顺畅。
该系统位于机场高速市区往机场方向K10附近，施工从10月15日开始，预计12月15日前完成建设并投入使用。相关负责人介绍，机场高速为双向八车道（不含应急车道），日均车流量在14万至16万间，且潮汐现象明显，早晚高峰时车流量明显增多。此次施工将占用两股机动车道，接近半幅路面，势必会对通行带来一定影响。
为确保施工期间机场高速安全有序，虽然施工作业区仅长200米左右，但交管部门会在其上游2公里外设置警告区，随后设置过渡区和缓冲区，逐渐收窄路面，整个施工作业区和防护区域总长约3公里。
为了最大限度确保安全、方便通行、减少拥堵，施工将分为3个阶段进行：
第一阶段从2024年10月15日起，工期约22天，将全天占用第一、第二车道进行施工，保持第三、第四车道通行，届时，将视情开放应急车道允许小型客车通行；
第二阶段自第一阶段完成后进行，工期约19天，将全天占用第三、第四车道进行施工，保持第一、第二车道通行，届时，将视情开放应急车道允许小型客车通行；
第三阶段自第二阶段完成后进行，工期约21天，将全天占用第四车道及应急车道进行施工，保持第一、二、三车道通行。
施工期间，南京交警将对该路段进行精确分流，在花神庙枢纽、机场高速主辅道入口、翠屏山互通等8处入口设置施工告知牌，并联合主流导航软件提前更新路段施工情况与优化通行线路，做好出行提醒。施工路段作业区上游电子屏也会设置施工警示标志、限速标志等设施，并增加照明、发光警示、防撞车等安全防护设施设备。
避开施工路段
交警建议这么走
施工期间，考虑到机场高速车流量大，可能会出现堵情，昨天，南京交警高速五大队民警建议有条件的车主可以绕行。
“从南京城区前往南京禄口机场、秣陵等地的车辆，可经机场高速集散车道翠屏山互通下将军大道绕行，与未施工状态下机场高速通行相比，虽要多走2公里，但有可能比拥堵状态下的机场高速更省时间。”高速公路五大队副站长金龙介绍道。
据了解，驾驶人可从三条线路绕行，具体如下：
翠屏山互通—将军大道—正方中路—秣陵互通上机场高速，绕行里程10.5公里，耗时22分钟。与施工之前相比，该线路预计增加10分钟行驶时间；
翠屏山互通—苏源大道—正方中路—秣陵互通上机场高速，绕行里程12.7公里，耗时27分钟，增加行驶时间12分钟；
翠屏山互通—双龙大道—正方中路—秣陵互通上机场高速，绕行里程13.9公里，耗时30分钟，增加行驶时间20分钟。
驾驶人在通过施工路段时，应按照“降速、控距、亮尾”原则行驶，强化安全警示提醒；如遇车道减少，应谨慎驾驶，交替通行，注意观察并及时避让施工人员和设备；如发生轻微交通事故，当事人应迅速撤离现场并报警，以免引发二次事故及更多拥堵。
内容来源：南京日报/紫金山新闻记者 王茸 通讯员 禹良栋 杨萍 实习生 程君晗
编辑：赵秋辰 杨静仪
校对：郑媛媛
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