铸造技术分享:铸钢桥壳V法铸造的控制措施

科技   2024-11-04 15:55   河南  
【概要描述】工程车辆用的铸钢桥壳因其强度要求高,同时不得有气孔、砂眼、缩松、缩孔等铸造缺陷,因此,在铸造生产中稍有不慎就有可能出现一些铸造缺陷甚至废品,给铸造公司带来不必要的经济损失。很多铸造公司对用v法生产桥壳也是心荐疑虑,担心用V法能否生产出合格的桥壳,担心成品率的问题。三门峡阳光铸材有限公司是最早研制生产V法涂料的厂家,通过多方实验和实践,建议对以下各环节加以控制:即原材料控制、造型方面控制、制芯控制、合箱、熔炼、浇注控制、负压大小的控制、打箱时间的控制等等,保证铸件的质量要求。
工程车辆用的铸钢桥壳因其强度要求高,同时不得有气孔、砂眼、缩松、缩孔等铸造缺陷,因此,在铸造生产中稍有不慎就有可能出现一些铸造缺陷甚至废品,给铸造公司带来不必要的经济损失。很多铸造公司对用v法生产桥壳也是心荐疑虑,担心用V法能否生产出合格的桥壳,担心成品率的问题。三门峡阳光铸材有限公司是最早研制生产V法涂料的厂家,通过多方实验和实践,建议对以下各环节加以控制:即原材料控制、造型方面控制、制芯控制、合箱、熔炼、浇注控制、负压大小的控制、打箱时间的控制等等,保证铸件的质量要求。下面就上述有关环节逐一进行阐述:
一、原材料方面:
1、废钢:是关键,应该保证足够的厚度,不得有锈蚀;
2、其他炉料要按要求控制;切记不要图省钱而使用不合格的炉料。
3、选择合适的面膜,对于桥壳,一般选0.1-0.15mm的EVA膜即可。背膜可选择0.06-0.08的农用膜即可,不要太薄了。
4、造型用砂:一般选70/140的水洗石英砂,要求SiO2含量大于97%,灰份小于1.0%,水份小于1.0%。
5、制芯用砂:一般采用水玻璃砂或树脂砂制芯,可分别按要求制做即可。
6、涂料:确保符合铸钢钢水温度高的要求,达到防粘砂、封气的作用。
二、熔炼方面:
1、关键是做好除气、除渣;
2、控制好出炉炉温度;
3、浇注包要烘干,不能有水份。
4、保证钢水量足够用,防止钢水不足出现浇不足的现象。
三、造型方面:
1、模型准备:一定要选择有较强经验的,能够保证质量的模具制做厂加工模具,否则,问题会很多。设备厂家、铸造厂家和模具厂家一定要做好技术方面沟通。
2、一般的模具厂不做抽气孔的钻孔,模型到厂后要按要求进行钻孔,确保孔径大小、距离合适,可选用手电钻配CO2保护焊的焊丝(直径0.8-1.0mm)即可。每天生产前要及时检查,发现有不通的地方及时钻透。
3、模型放到负压箱时,要使定位孔销准确、间隙合适。
4、检查砂箱上下箱定位孔、销间隙是否合适,防止过大或过小的情况发生。
5、覆膜:要先将膜吸附到覆膜器上,烘烤一定的时间,视下垂高度合适达镜面状态时迅速下落覆膜,对于较深结构较复杂的地方要用手帮助覆盖。对于有漏气之处要用胶带粘好。
6、对上箱有冒口、直浇口的要提前用薄膜包好,当模型覆好膜后将这些冒口、直浇口模型与模型粘贴好,不要有未粘严的现象。
7、涂料在使用前要提前混制均匀,浓度要按要求混制。
8、建议采用喷涂机进行喷涂(喷出的涂料均匀、省涂料、雾气少)有利于满足涂料层质量要求。
9、喷涂料时要按由上至下,由近至远,沿周进行喷涂的原则进行喷涂,保证一定的厚度,不要有遗漏之处。
10、涂料喷好后要进行烘干,时间大约2-3分钟,以表面发干即可。
11、加砂后要保证一定的时间震实(大约30-50秒),确保砂子震实,以保证砂型的强度。
12、震实后移出砂箱,刮去多余的砂,覆上背膜,插上抽气管,吸紧后四周粘牢,取掉上砂箱的冒口、真浇口、出气孔模型,将四周粘好,涮好涂料防止漏气。
13、起箱、翻箱,吊运过程中要注意平稳,不要有震动、防止抽气管掉下来。摆平砂箱,进行修型、下芯。
14、上砂箱按同样要求处理好后,然后由定位销导引,准确合好箱,然后放置浇口杯,盖好上表面,紧箱。然后等待浇注。
15、切记上砂箱若要下芯,修理时,一定要将砂箱放在一个架子上,确保安全。
四、浇注:
1、浇注前准备好浇包、提前烘干,不得有潮气水份散发。
2、钢水出炉后要扒好渣,盖好集渣剂。
3、浇注时要按先慢、快、再慢的步骤平稳浇注,要保持浇口杯始终充满,不要有断流现象。桥壳件的浇注速度以小于一分钟为宜。
4、浇注后30分钟,可关掉负压,两小时后即可以除去砂箱,等铸件变黑后即可以吊走清理。
以上只是个人的观点,影响铸件质量的因素很多,在此不可能一一列出,采用的设备和工艺也千差万别,在此提醒各铸造厂家一定要选择技术成熟的合作伙伴,避免一些不必要的弯路。
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