世界日报讯 泰国国家广播电视与通讯管理委员会支持在泰国建造火箭发射基地（Rocket Launch Site），并发展成为下一个区域级的「太空港」；指出泰国有潜力及已经做好相关准备工作，而且靠近赤道，地理位置优越。泰国国家广播电视与通讯管理委员会成员塔纳攀空军上将表示，关于在泰国建造火箭发射场，以及如果想让此事付诸实践，广电通委员会是否会成为负责及颁发许可的部门一事，根据权限和职责，广电通委员会不是直接监管者，但属于相关方。他个人支持建设火箭发射场，因为广电通委员会有义务和权力授予许可；至于卫星轨道，如果与在天空中飞行的飞机相比，卫星是在太空中绕地球运行，而飞机必须有机场，用于起飞和降落。![]()
因此，卫星也必须有一个「火箭发射场（Rocket Launch Site）」来将卫星发射送入太空轨道，并进一步发展为「太空港（Spaceport）」，拥有准备发射和接收火箭的设施。卫星轨道就像一条飞行路径，广电通委员会负责授予使用卫星轨道的权利，但不负责授予建造太空港的权利。对于目前泰国卫星数量还很少，能否发展成为太空港的问题，塔纳攀表示：「让我们来比较一下泰国的情况，泰国有自己的飞机，数量可能不超过1000架，甚至不能生产自己的飞机，但为什么会有素汪纳普机场呢？而且还致力于发展成为世界航空枢纽。」当了解考虑建立太空港所使用的技术和条件时，在泰国建造太空港具有以下重要条件：1、泰国的地理位置，尤其是南部地区非常适合建立太空港。在理想情况下，太空港应尽可能靠近赤道（equator），以利用地球的旋转速度；这将使火箭能够将卫星等较重的物体送入轨道，以及使用更少的燃料，因为受到地球自转的极大支撑。2、太空港应远离公众区域，主要是为了降低火箭发射失败的风险，通常优先选择在沿海地区，以便火箭能够在开阔水域上飞行，而南部边境3个府治正好符合这些条件。3、天气晴朗、风平浪静、气温稳定。南部地区不是地震、火山、暴风雨和闪电频发地区。4、有其他基础设施的支持，如电力、电信及其他相关产业，尤其是在航空航天领域；泰国准备透过航空业的S型曲线支持EEC计划，使其得到进一步发展。综上所述，泰国有很大的优势。过去，火箭发射是政府和军队的专有权，世界上只有少数几个太空港，如美国太空总署（NASA）使用位于佛罗里达州的卡纳维尔角航天中心，以及欧洲使用非洲法属圭亚那航天中心；俄罗斯则使用位于哈萨克斯坦的发射场，但俄罗斯和中国一样，地理位置都不是很理想。如今，许多国家的私营部门和航太机构已在航太工业中发挥越来越大的作用。目前建造和发射卫星的需求都发生了很大的变化。此前，大型卫星必须建造在地球静止轨道（Geo-Stationary Earth Orbit：GEO）中，这种轨道与地球的距离非常远，但使用的卫星数量很少；所以不得不制造很多小型卫星进入低地球轨道（Low Earth Orbit：LEO），如美国的Starlink项目，发射多达4万2000颗卫星，欧洲国家的Oneweb也是如此，中国也计划发射数万颗卫星；而且这类卫星的寿命很短，只有5年的时间，导致需要不断发射新的卫星来取代。此外，航太业务是一个新兴产业，其发展不仅限于卫星。在不久的将来，还会有其他活动，如送人进行太空旅行，或在太空中建造和发送资料中心（Data Center ），这些活动很快就会发生。因此，被认为可利用目前的技术进行商业运作的朝阳产业（Sunrise Industry）之一。「泰国应该看到这些机会，并与在这方面有需要的国家合作，如中国，因为中国的地理位置不是很理想，可透过允许在泰国联合投资技术的方式开展合作，就像日本当年在泰国投资汽车产业一样，而且还能为泰国培养这一领域的人才。当经济状况向好的方向发展，南部边境府治的社会问题和冲突也将会随之减少。因此，如果国家管理者有远见、有足够的知识和魄力来进行管理，这个项目将会得到进一步发展。」塔纳攀空军上将表示。
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UDNBKK 世界日报 หนังสือพิมพ์สากล
文：黄圣
编辑：苏晴
图片来源：网络
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