在三代半和四代机越来越普遍的今天，身为二代机的歼-8编队飞行的照片再一次引发人们热议，虽然有人觉得，在五代机都逐渐要占据主要地位时，歼-8已经没有存在的必要的，但这款曾经叱咤风云的老将依然保留了一些独特的价值。
首先要说的是，歼-8可不只是个“退役计划中的老兵”，它在许多方面仍旧是中国空军的硬核代表。尽管在很多方面无法匹敌新生代战机，但它的高空高速性能依然令人刮目相看。
歼-8的设计初衷是为了拦截苏联的超音速轰炸机，因此在速度和升限方面一直都有过人之处，这也是为何它至今被称为“军中第二强”，亦是我国仅次于歼-20的高空高速飞机。
与后来的三代机相比，歼-8或许有些“过时”。但它2.2马赫的极速在实战中依然足够应付大多数情况。值得注意的是，一些现代战机在实战挂载下，速度也未必比得上歼-8。
例如，歼-16这种双座多功能战机，在携带武器装备时，速度会明显下降。而此时，歼-8依然可以自豪地保持其速度优势。这一特点使它在某些战术场景中仍具备独特的价值和作用。
尽管我们正处于一个以先进技术为主导的时代，但歼-8在特定条件下的机动性和性能，依然能够为现代空战提供支持。在体系作战中，歼-8可以和如歼-16这样的更先进机型形成互补：歼-8在高空快速进行中距打击，而歼-16则负责低空格斗，形成高低搭配的立体作战模式。这让歼-8在复杂的空战环境中依然能够扮演关键角色。
早在去年，央视军事就对歼-8做过专题报道，让歼-8重又走入大众视野。观众们在官方视频中看到的“大象漫步”、空中加油、山谷极速等画面，不仅彰显了中国空军的实力，也让人感受到这架战机在军中真实的分量。
不可否认的是，随着更先进的战机如无侦-8的出现，歼-8终有一天会迎来退役。不过，正是这种现象，表明了我国在战机研发方面已经今非昔比。
中国作为一个曾经在高科技领域落后的国家，如今已经站上了全球五代战机研发的顶峰。这些年，中国的崛起也让美国逐渐有了危机感，在美国重返亚太的期间，中国被当做是主要对手。
在战机发展过程中，中国一直被美国各种“碰瓷”打压抹黑。如今，我们也发展出了属于自己的五代机，成为世界上首个拥有三款五代战机的国家。
如今，中国的五代战机家族越发庞大，最耳熟能详的，当属歼-20、歼-35等战机。
这些年，为了研发五代机，中国科研团队呕心沥血，为了确保五代机性能达到世界领先水平，他们在气动布局、动力系统、电子设备和隐身技术等方面进行了大量的创新和试验。
歼-20采用了鸭翼布局，这种设计给它带来了极佳的机动性和隐身性能。这种设计本来就饱受西方质疑，认为会牺牲隐身能力。但中国的科研团队却用事实证明，通过不断优化测试可以实现二者兼得。
在拥有先进航电系统和雷达设备的同时，歼-20还配备了各种隐身技术，包括雷达吸波材料和结构隐身设计。这些不仅仅使它更难以被探测，也进一步巩固了它在空中霸主地位。
歼-20之后，中国推出了歼-31(后更名为歼-35)，与歼-20不同，歼-35更像是一位全能运动员，注重多用途性和灵活性，适用于多种作战环境。
歼-35在隐身设计上进行了优化，采用了更加先进的隐身材料和技术。对于一架战斗机来说，能够做到在雷达上几乎看不见，简直就是战场上的一大杀手锏。
毫无疑问，歼-20和歼-35的面世打破了美国在五代战机领域的垄断局面，提升了中国的国防实力，还提升了中国在国际事务中的话语权。
在前段时间，中国空军副司令公开表示，中国在新战机的研发过程中，没有瓶颈，任何技术问题都能解决，这也表示，中国研发出更具有威力的新战机，也是指日可待。
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