在被连续拖延了5年之久后，圣保罗州桑托斯港建造新的集装箱码头的工程项目将有望被正式启动。港口和机场部于10月15日宣布，该部已决定明年向私营企业开放桑托斯港内新集装箱码头修建工程的招标。
根据巴西相关媒体获得的信息，港口和机场部向基础建设工程项目公司Infra S/A发出了一封信函，信中表达了关于在桑托斯港新建一集装箱码头的意向。该项目被称为“STS10”工程计划，属于上一届巴西前总统博索纳罗政府提出的桑托斯港私有化计划的一部分，但桑托斯港的私有化进程被现任卢拉政府叫停。据悉，“STS-10”码头的建设工程招标项目自2022年以来一直处于停滞状态。
港口和机场部表示，在桑托斯港新建一座集装箱码头的工程计划将由Infra公司拟定，工程竣工后将大幅扩大桑托斯港目前的集装箱处理能力。该部称，已对“STS10”码头修建工程和特许经营权的竞拍方案进行了探讨，该工程项目还计划包括修建一个新的客运码头。
巴西港口和机场部表示，新码头工程项目计划将建设四个泊位，使目前的集装箱吞吐能力大幅提升。目前，桑托斯港每年的集装箱处理能力为600万个标箱，新码头建成后，处理能力将提升至每年900万个标准集装箱。最初工程计划是为STS10码头项目建设3个泊位，每年可处理230万个标准集装箱。
巴西港口和机场部长在一份声明中表示，目前的工程项目计划是经过大量深入探讨和研究分析后制定的，目的是为桑托斯港寻求最佳的增加集装箱处理能力的解决方案。
该部长表示，桑托斯港的新码头工程项目和经营权竞拍项目将会是该国最大的私有化项目之一，将使巴西最大港口的进出口能力得到进一步改善，并使出口产品更具价格竞争力，同时缓解出口物流瓶颈问题所带来的损失。
STS 10号码头建造招标项目的推迟受到了许多部门的质疑，桑托斯港的主要出口用户和一些相关的商业组织游说政府尽快恢复对该建设项目的招标。除了代表集装箱船东的巴西跨大西洋航运中心（Centronave）和代表咖啡出口商的Cecafé协会之外，圣保罗州工业联合会（Fiesp）也呼吁政府尽快采取措施解决出口物流瓶颈问题。
去年 11 月，圣保罗州工业联合会主席若苏埃-戈麦斯-达-席尔瓦（Josué Gomes da Silva）就曾致信巴西政府，他在信中表示桑托斯港的港口吞吐能力已处于饱和状态，该港口急需增加物流处理能力。
编译：Marcos
- END -
本文由《中巴商业资讯网》编译，文章版权归原作者及原出处所有 。内容为作者个人观点，并不代表《中巴商业资讯网》赞同其观点和对其真实性负责，《中巴商业资讯网》只提供参考并不构成任何投资及应用建议。《中巴商业资讯网》拥有对此声明的最终解释权。
