8月30日，江苏首个地下高铁站——位于苏州工业园区的苏州东站枢纽及综合开发项目开工。
苏州东站计划2027年与通苏嘉甬高铁开通同步启用，将成为长三角区域首个汇聚高铁、城际铁路、市域轨道、城市轨道的地下高铁枢纽。
通苏嘉甬高铁北起南通西站，与盐（城）通铁路贯通，利用沪苏通长江公铁四线桥过江后，经苏州、嘉兴，跨杭州湾至宁波，设计时速350公里。
此前，国铁集团和江苏省政府联合批复，通苏嘉甬高铁增设苏州东站，建成后将停靠苏州工业园区，规模按4台9线设计，其中通苏嘉甬场2台6线、城际场2台3线。
苏州东站位于苏州工业园区桑田科学岛核心区，汇聚高铁、城际铁路、市域轨道、城市轨道，主体为地上一层，地下三层（局部四层）。
建筑面积25万平方米，目标打造“长三角产融新门户、苏州东南副中心”。项目总投资约178亿元，首期规划范围约45公顷，建筑面积约147万平方米。
同时，苏州工业园区积极践行新一代TOD理念，同步推进苏州东站枢纽综合开发项目。
这是全国首个350公里时速高铁地下站上盖综合体开发项目，总投资约178亿元，首期规划范围约45公顷，建筑面积约147万平方米。
项目坚持“站在城里，城融站中”核心理念，将商业、办公、居住、绿地、地下停车和站房六大系统实现无缝连接与互通，让不同业态在同一空间中和谐共存，致力打造站城融合开发新典范。
作为苏州重要的区域综合交通枢纽，苏州东站将与苏州北站、苏州站、苏州园区站共同承担苏州市南北向中长途旅客交流。
将进一步完善苏州对外出行交通体系，并有力支撑苏州工业园区进一步集聚高端要素、优化资源配置、发挥引领辐射作用，助力苏州更好融入、服务长三角一体化发展。
