近日，随着一孔重达790多吨的箱梁稳稳落在昆明八家村跨沪昆铁路特大桥上，渝昆高铁从昆明开启向重庆方向的箱梁架设。首孔箱梁架设是从下部结构施工转入上部结构施工的标志性工序。
要架设的一孔孔箱梁来自“智慧梁场”，这里的智能凿毛切割机器人、箱梁内模自走行系统、梁端智能喷涂机器人等多种智能化新工艺和新设备，大幅提高了施工效率，有效保证了工程质量。
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里，分川渝段、云贵段分别建设。其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。通车后将极大地缩短时空距离，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。
渝昆高铁全线通车后，预计从重庆到昆明的行车时长，将由原先的5小时缩短至2个多小时。同时，成宜高铁衔接渝昆高铁，将形成成都到昆明的全程时速350公里高铁大通道，成都到昆明3小时左右可达，较目前高铁最短用时缩短一半左右。
