【财报】汽车企业进入“赢者通吃”的时期，比亚迪获得的净利润超过同行总和，其市值也超过同行总和。
Wind大数据显示，A股8家乘用车企业（央国企和民企各有4家）2024年前三季度合计实现净利润459亿元，除了北汽蓝谷，其余7家车企都实现盈利。
其中，龙头老大无疑是比亚迪（除了汽车业务，还有其他），今年前三季度实现归母净利润252亿元，比去年同期增长18%，大约占全部利润55%。
前三季度，比亚迪累计实现销量275万辆，全部是新能源汽车，增长32%，纯电销量大约117万辆，增长不到12%，明显低于插电混合的53%增速。
长城汽车实现104亿元净利润，和去年同期相比实现翻倍，增长率为109%，在第二把交椅上坐稳了。
利润增长率最高的则是赛力斯，实现净利润40亿元，增长276%，利润规模则超过长安汽车，位列第四。问界系列车的热卖，让赛力斯尝到了和华为捆绑的甜头。
海马汽车利润增长率也翻倍，但其规模较低，只有5600万元。
传统老牌车企今年都遭遇了利润大幅下滑。首推广汽集团，三个季度只有1.2亿元净利润，同比下滑97%。
广汽集团主要受到三季度影响，单季亏损近14亿元，将上半年的利润基本覆盖了。如果四季度销售不见起色，只怕全年也要亏损，已经都在亏损的边缘了。
长安汽车净利润下滑64%，其35.8亿元利润规模，也被同城的赛力斯超过。长安汽车利润下滑较大，也和去年出售资产获得一次性收益较大有关。
上汽集团实现净利润69亿元，依然能跻身前三，但同比下滑39%。
老大难依然是北汽蓝谷，三个季度合计亏损约45亿元，自2020年以来连续5年亏损应该没跑了。
至于市值，8大乘用车企业截至10月30日总市值为1.67万亿元，其中比亚迪一股独大，总市值8500亿元，占比为51%，比利润占比略低。
千亿市值企业还有长城、上汽、长安和赛力斯，广汽集团不足900亿元；其中赛力斯以年度涨幅49.5%，超过比亚迪，为涨幅最高车企。
长安汽车跌幅大约18%，领跑车企。虽然北汽蓝谷亏损45亿元，但其总市值依然有459亿元，超过海马汽车，倒数第二。
