广东史上最长的高铁
广湛高铁
进度条又刷新啦！
各位小伙伴一起来看看吧
11月16日，由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁正线首座转体桥——佛山特大桥跨广珠铁路连续梁成功转体，标志着广湛高铁全线控制性工程佛山特大桥建设取得重大进展，为后续架梁及铺轨顺利实施奠定坚实基础。
▲佛山特大桥转体连续梁转体视频（铁投集团供）
佛山特大桥总长18.58公里，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂、施工难度大，被称作“广湛铁路桥梁博物馆”。
佛山特大桥跨广珠铁路和沈海高速公路采用（60+100+60）米转体连续梁，是广湛高铁全线重点工程之一，其中350号连续梁主墩为转体墩，位于广珠铁路与沈海高速公路之间的夹心地内。
▲佛山特大桥转体连续梁转体施工现场
本次连续梁转体采用平转法，转体T构长度（49+49）米，桥面宽度12.6米，转体重量7063吨，转体结构需顺时针转动62.59度，转体施工具有转体重量大、转动角度大、控制精度高、跨越既有铁路营业线和高速公路施工安全风险高等特点。
自本桥开工建设以来，广湛铁路公司将其作为安全质量进度管控的重点，组织参建单位对连续梁施工、转体施工等专项施工方案进行严格审核，密切与工务部门进行沟通对接，同时将本桥按照高风险工点相关要求进行管控，加大现场检查力度，对一系列关键工序进行严格的质量把控。
▲佛山特大桥转体连续梁成功转体
广湛高铁六标段施工进入冲刺阶段！
力争年底前完成全部轨道工程
我们是2020年的11月份进场的，目前这个工期已经进入冲刺阶段。现在施工主要是无砟轨道工序。我们现场是14个作业队，约有2000人，白天晚上不分昼夜，抢工期。按照目前的这个施工进度，今年年底完成无砟轨道施工应该是有保障的。
我们目前完成整个工程量的97%左右，到今年年底我们工程量就基本上完成100%了，2025年的1月份广湛项目要从我们标段正式进入全线铺轨阶段。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、
时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分
同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、
线路最长、投资最大的铁路项目
是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、
北部湾城市群的高速铁路
广湛高铁的建成通车
能有效促进区域经济发展
和改善民众出行条件
对推动粤西地区经济产业的全面升级
和产业集群效应的形成具有重大的战略意义
广湛高铁建成通车后
广州中心城区和湛江中心城区
列车运行时间将
缩短至90分钟左右
有效缩短粤西地区与
粤港澳大湾区的时空距离
大大改善粤西地区群众出行条件
