印度人咋想的？在蒙古国买煤矿，要求运输不能过境中国

文摘 2025-01-14 17:05 广东

蒙古国“地大物博”

蒙古国虽然只有300多万人口，但是该国的总面积高达150多万平方公里，并且拥有海量的自然资源，堪称是名副其实的“地大物博”。根据相关资料显示，蒙古国拥有包括多达1600多亿吨的煤炭、3600多万吨的铜矿、20亿吨的铁矿等在内的大量的自然资源。目前，蒙古国也立足于自身的优势，发展出了一定的采矿业，这也是蒙古国如今的支柱性产业之一。

▲蒙古国与印度的地理位置

而我们的另一个亚洲邻国印度与蒙古国的情况刚好相反。印度的总面积大约是蒙古国的两倍左右，但是总人口却有14亿人以上！并且，印度近年来工业发展迅速，亟需各种矿产资源作为印度发展经济、促进工业的保障。因此，蒙古国和印度两国一个人少矿多，一个人多矿少（相对），两国近期也在矿产合作上达成了一定的共识。

印度将达成与蒙古国的合作

根据相关媒体的消息，根据印度方面的消息灵通人士透露，印度将达成与蒙古国在地质和勘探领域的合作，重点是“铜矿和煤矿”，蒙古过的优质焦煤和铜，可以很好地满足印度的需求。但是我们知道，蒙古国是一个内陆国，该国的矿产资源如果要运输到印度，那就只能借道中俄两国进行海运。而在海运的路线选择上，印度方面的主张却有些让人“看不懂”，据称，目前印度方面比较倾向于让蒙古国的矿产从俄罗斯远东的港口出海。

▲蒙古国煤炭开采照片

这实在是令人有点不解，因为从经济的角度上说，印度方面此举无异于“舍近求远”。一方面来说，印度在蒙古国的南边，而俄罗斯的远东港口则更加靠北。如果蒙古国的矿产从俄罗斯远东港口装船外运的话，那么就需要然后北上进入俄罗斯，沿着西伯利亚铁路一直向东，再向南到达俄罗斯日本海港口，距离是4000多公里。相比之下，如果蒙古国的矿产从我方渤海出海口外运，路程上则要短很多，这也会反映在矿产资源的价格上。

而且，俄罗斯境内的道路交通设施大都比较老旧，货物运输的成本较高，俄罗斯远东港口也存在冰封期的问题，这也会给蒙古国的矿产运至印度带来极大的阻碍，同时也会大大推高印度进口矿产的成本。那么既然如此，为何印度还会偏向于蒙古国矿产从俄罗斯出海呢？

▲蒙古国铁路与规划铁路分布示意图

笔者认为，这主要是印度自身的一直将中方视为是“对手”的狭隘心理在作祟。在印度眼中，中方是自己最大的“对手”（尽管我们并不这么认为），因此蒙古国运往印度的矿产如果从中方港口出海，在印度看来是“不放心”的。另外，印度一向见不得中方好，矿产过境中方，也会给中方带来经济利益，这也是印度所不愿意看到的。

不难看出，印度的这种心态无疑是十分可笑的，印度为了满足自己的狭隘心态，不惜实实在在地付出更多的成本，其实也是一种非常不理智的行为。当然了，印度自己愿意舍近求远，多花冤枉钱，这个我们管不着，但是印度若是妄图借机渗入蒙古国，搞什么小动作，那么我们也绝不会姑息。

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