今天上午
一列红色地铁列车
从4号线起点站软三东站出发
信号、车辆等专业技术人员
携带仪器设备进入车厢
正式开启4号线软三东站（含）
至蔡厝站（不含）段列车上线动车调试
这是4号线首列电客车
在正线高架段、地下段的第一次正式亮相
标志着4号线
行车类设备系统联动调试全面展开
自11月8日轨行区封闭以来，4号线软三东（含）至蔡厝（不含）段相继投入上万人次，在半个月内接力开展多次限界检测、轨行区安全大检查等检前序准备工作，并在接触网送电前后，分别按低速（40公里/小时）、中速（80公里/小时）、高速（120公里/小时）顺次开展3类速度等级下的接触网冷滑、热滑，在11月24日成功完成所有热滑工作，顺利达成列车上线动车调试的所有条件。
此次列车上线动车调试后，每天从软三东站出发，到彭厝北站，共9个车站，单程畅行距离约30公里。列车跑车将全面推进全自动运行线路机电系统“动态”调试工作，向4号线顺利开通和试运营迈进“一大步”。
地铁4号线
是我市首条采用全自动运行的地铁快线
全长45公里，设计为环湾快线
时速达120公里，近半数为高架段
未来
厦门北站和翔安机场两大重要枢纽
可实现半小时直达
（实际站名以开通情况为准）图源：厦门地铁
4号线有约20公里线路在高架桥上
甚至部分路段从丙洲岛附近跨过环东海域
自此厦门将新增
一条滨海浪漫地铁线
图源：厦门地铁
今后
市民朋友就可以在厦门这座城市的海天之上
经常看到一道红色的闪电
穿行在城市的天际
图源：厦门地铁
动车调试，是指在限界检测、冷滑、接触网送电、热滑等一系列工作完成之后，安排具备条件的列车上正线运行，并组织开展各项动态调试，校验信号系统各项基础数据，测试并验证信号系统对车辆系统的运行控制、车站精确停车控制功能以及相关接口联动功能，确保与列车运行相关的各种功能都能通过动车调试得到验证和优化。
一起期待吧！
厦门日报社新媒体中心出品
记者：林钦圣 摄影：王协云 许秋珩
编辑：施璐玮 值班主任：蔡萍萍
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