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果然，在加拿大解除了对中国航司的限制令后，中加增航有了飞跃性的突破。
10月30日，加拿大航空公司表示，将增加加拿大和中国之间的直飞航班，尽管该公司已经增加了其他亚太航线的运力，但这一航班仍低于疫情前的水平。
中国专家称赞此举是加强双边人文和贸易交流的积极信号，预计这将为未来的经贸合作奠定社会和文化基础，并有助于解决双边关系中日益严峻的挑战中的结构性问题。
加拿大最大的航空公司在一份声明中表示，将于2025年1月15日恢复温哥华至北京的每日航班，并将从12月7日起将上海航班增加至每日航班。
具体的航班安排如下：
加拿大航空收益与网络规划执行副总裁Mark Galardo表示：“我们很高兴恢复加拿大和北京之间的直飞航班，并增加加拿大和上海之间的航班，这反映了这些市场在加航全球网络中的重要性。
我们对温哥华（YVR）枢纽进行了投资，以便加拿大航空广泛的北美网络与我们的国际航班紧密衔接，对于休闲和商务旅客来说，北美和亚洲之间的旅行将变得方便且具有吸引力，我们热切地欢迎乘客搭乘加航的航班。”
中国航空监管机构的新闻部门早些时候表示，此举是在渥太华上周取消了2022年中国航空公司飞往加拿大航班数量的限制之后做出的。
中国民用航空局的官方报纸《中国民航新闻》表示，中国和加拿大之间航班的增加将促进两国的贸易和经济，并促进中加航空运输的进一步复苏。
一位加拿大消息人士向路透社证实了这一进展，加拿大同意，在7月开启稳定与中国关系的新篇章，承诺与世界第二大经济体进行“务实”接触，尽管贸易仍是双边摩擦的一个点。
在新冠肺炎时代的旅行限制结束后，加拿大、美国和中国之间的航班并没有恢复，尽管航空公司向亚太地区的其他目的地增加了更多座位。
加拿大航空公司（Air Canada）今年早些时候表示，预计2024年下半年太平洋航线的需求将更加强劲。
民航局的文章补充说，中国航空公司正在加快申请额外航班。
然而，在美国，美国主要客运航空公司已经推迟恢复一些飞往中国的航班，理由是世界两大经济体之间的旅行需求滞后。
Cirium航班时刻表数据显示，2019年，加拿大航空每周飞往中国的航班多达35次，其中包括从多伦多飞往中国的航班，而中国航空公司运营了76个直飞往返航班。
由于“清零”政策，中国后来几乎对旅客关闭了边境，并暂停了许多入境航班。
加拿大在2022年2月表示，中国航空公司每周只能飞往加拿大6次往返航班，加拿大和北京之间也不可能有直飞航班。
加拿大运输局的一份命令称，这些限制已于周五取消。
中国外交部发言人林剑在周三的例行新闻发布会上表示：“中方对发展中加关系的立场是一贯和明确的，我们重视加方的倡议，希望加方继续为两国正常人员往来创造良好条件。”
在这些事态发展之后，中国在线旅行社去哪儿网透露，该公司报告说，与一周前相比，飞往多伦多的航班搜索量增加了110%，飞往温哥华的航班搜索量激增了150%。
与此同时，大家最关心的票价问题，也是有了相当大的调整。
小编随手搜了下一月份温哥华飞北京和上海的航班，票价都相当感人，1月16日加航温哥华直飞北京仅需5,972，而1月1日温哥华飞上海才4,728，这不妥妥的白菜价吗？
这不管是回国过元旦还是过年，票价都是相当合适的。
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-canada-increase-direct-flights-china-promote-economy-trade-2024-10-30/
https://www.ctvnews.ca/business/air-canada-to-resume-daily-flights-to-beijing-increase-service-to-shanghai-1.7092245
https://www.globaltimes.cn/page/202410/1322120.shtml
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