现在总算明白，为什么第五代DM系统发布会，秦L和海豹06的发布会要放在5月底了。出了正好年中发布，年底冲销量以外。还有另一个非常重要的原因：年中天气非常适合跑续航，对，你没看错，2000续航在年中的确是有可能跑出来的，但是冬天一到，有些地区1000续航都够呛！
不信，来看看车友群三个秦L车主的实际续航吧。
车主一：河北地区，秦L，提车半年
作为迪粉车友圈的秦L认证车友，提车半年了，河北地区。冬天平时夜晚气温-6度左右
充电用自带车充，每次充都充满。
每天早上送孩子上学，来回里程6.8公里！早高峰正常行驶来回需要25分钟左右，100%电量情况下，开空调24度最多开5分钟，怕费电热了就关了。就这情况下一个来回从100%掉到83%左右，不知道是不是都这么耗电。
问题来了！
隔一天同样的情况从83%来回掉到了70%。期间有别的情况又耗到了60%。第三天继续送孩子，来回从60%掉到了46%空调开的稍微长点。
每次第一天充满然后行驶，电都会掉的相当快，难道才开9000来公里电池就虚了？
车主二：河南地区，秦L，提车半年
前一阵开暖风，油耗一下子5点多，做了首保之后，感觉油耗慢慢下来，但没测过到底电量打折有多少，今天记录一下。
原本剩13％的电，不想亏电跑，就去家门口快充，充到了96％，回山上家里办点事。山海拔也就300多不高，不到40公里。快速路跑80多没问题，但到了盘山路就慢了。去程没开空调，室外6℃，车里感觉不冷。
在山上车位用慢充充到100％，下山回家，接老妈去超市，下了高架就堵车，去超市没上高架，红绿灯多，高峰期，速度上不去。开了空调，27度1档风。
回程走高架，速度70左右，不少龟速车，特别讨厌。
回家算了下，电一共用了93％，理论上能跑111，实际跑了96，相当于打了八五折。感觉还能接受。
车主三：山西地区，秦L，提车4个月
8月提车，秦L120超越已经历了冬季，驾驶3000公里，在冬季，个人总结了有以下四个缺点：
1、异响：
冬季气温较低时，出现过副驾车窗和上述部位异响。
2、隔音：
隔音水平真的是一般。尤其跑高速，冬天风大，风噪就更大了。
3、部分功能异常
进入冬季后，出现过安全带提醒异常，正常行驶，且只有驾驶员，提示副驾及后排未系安全带。
雨刷器失灵。冬季行驶，喷完玻璃水，雨刷无法关闭，多次喷洗，也无法复位。
4、油耗
冬季零下10度左右天气，汽车电量70%左右，开空调，发动机必须介入，冬季油耗偏高，基本在5-6个。
结论：北方地区的车友，插混的夏天一条龙，冬天一条虫体感非常明显，夏天可能还是3L的油耗，到了冬天，最高可以到7-8L油耗。南方地区感受则没有这么明显，冬天可能最高也是5L左右。
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