新进展!粤东城际铁路汕头一中站进入主体结构施工

时事   2024-11-14 10:38   广东  

11月11日

粤东城际铁路汕头一中站

最后一幅地下连续墙顺利通过验收

车站建设正式迈入基坑开挖和

主体结构施工阶段


汕头一中站地下连续墙顺利完成施工。


由华隧建设承建的粤东城际铁路项目7标一工区汕头一中站为地下四层侧式车站,车站主体长度为127米,宽度为29.6米,标准段结构总高度32.6米,建筑面积约1.5万多平方米。车站主体为地下四层双柱三跨、“一桩一柱”的结构形式,围护结构采用了56幅设计深度57至64米的地下连续墙进行基坑围护,基坑开挖深度为35至41米。

汕头一中站位于中山中路,是人流、车流密集的老城区,周边有汕头一中、三中、四中等多所学校,且紧邻多座楼房,地下管线密布,噪音、交通、排水等民生问题较为凸显。在施工过程中,项目部积极听取周边居民建议,通过设备降噪、间歇施工及道路改造、疏解等方式最大限度降低施工对周边居民的影响。

据介绍,汕头一中站地下连续墙施工区域地质条件复杂,地层软硬不均、岩层起伏不一,且周围邻近建筑物荷载较大,成槽风险极高。为此,项目部以“旋、抓、铣、冲”相结合的方式进行成槽施工,过程严格把控泥浆质量、成槽速度及垂直度;采用新型钢筋连接形式——轴向冷挤压套筒连接,替代传统的钢筋焊接连接,提高质量可控性和施工安全性;地下连续墙进行分节吊装,采用南北幅倒边做法,将钢筋笼对接安装由原来的5小时/笼缩短至2.5小时/笼,显著提升施工效率。

历经7个多月的奋战,汕头一中站56幅地下连续墙顺利完成施工,车站围护结构在11月11日成功封闭,为后续主体结构施工奠定了坚实基础。



图文:汕头融媒记者 蔡晓丹
编辑:敏秦
校对:翌旸
编审:洁汶 陈瑶
编发审核:汕头融媒集团新闻采访中心




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