在拥有2艘6万吨级的航母“辽宁舰”和“山东舰”之后，2022年6月份，我国第3艘航母，也就是满载排水量“8万余吨”、配备电磁弹射器的003航母“福建舰”在江南厂完工下水。“福建舰”不仅相比于我国的前2艘航母进行了大幅升级，而且从开工到下水仅用了约5年的时间（其中船坞合拢周期2年）。
▲“辽宁舰”和“山东舰”双航母编队
面对中国连航母都近乎“下饺子”的速度，美国方面似乎感受到了压力。所以，在美国海军“福特”级3号舰航母“企业”号（CVN-80）刚入坞不久，亨廷顿·英格尔斯工业（HII）旗下的纽波特纽斯造船厂就决定对其目前唯一一个还能建造航母的船坞进行升级改造，采用新模式打算一坞同时建造2艘核动力航母。
▲福建舰合拢前生产的巨型总段/分段
与我国“福建舰”建造时采用的较为先进的“总段建造”方式（先在别处生产好巨型总段，之后快速入伍合拢，类似于搭积木）不同，由于目前美国在建造航母方面采用的还是传统的“塔式建造”方式，使得美国新航母在建造时会有3-4年的时间长期占用建造船坞，这就让后续建造的航母无法及时入坞建造。
▲“福特”号建造时的场景
而纽波特纽斯造船厂用于建造航母的12号干船坞长度达到了662米，远远超过了“福特”级航母舰长的337米，一艘航母长期占用那么大一个船坞着实有些浪费了。所以纽波特纽斯造船厂对12号船坞进行了改造，打算以一坞同时建造两艘航母的方式来建造“福特”级的3、4号舰（CVN-80“企业”号和CVN-81“多里斯·米勒”号）。
▲一坞建造2艘航母的方式
该船厂的方法也就是用闸门将船坞分成一大一小两个部分，待CVN-80先在里侧完成部分船体建造后，放水将该航母向前（出坞口方向）移动继续之后的建造，然后里侧则可以用来建造新一艘的CVN-81，类似于此前我们的大连厂一坞同时建造5艘052D驱逐舰时的建造和下水方式。
▲放水后前移的“企业”号
而就在当地时间11月20日，亨廷顿·英格尔斯工业（HII）放出了最新视频和照片，宣称纽波特纽斯造船厂已经完成了对12号船坞的改造，并在放水后将正在合拢建造的“企业”号航母（CVN-80）移动到了干船坞外侧，之后里侧马上就可以合拢建造“多里斯·米勒”号航母（CVN-81）了，该航母在2021年就已经切割第一块钢板正式开工。
▲航母建造
不过，“理想很丰满，现实很骨感！”即便是美国方面实现了一坞同时建造2艘航母的规划，但美国想在建造航母等大型舰艇方面赶上中国是不可能的。要知道，美国海军“福特”级航母2号舰“约翰·F·肯尼迪”号（CVN-79）早在2019年12月就已经下水，比我们的“福建舰”早下水了2年半，但目前该航母仍在舾装中，海试和交付时间更是一再推迟。
▲右侧是最新状态的“肯尼迪”号
所以，纵然美国造船厂实现了一坞同时建造2艘核动力航母的“壮举”，看起来很唬人，但在目前美国造船工业体系整体拉胯的情况下，这对美国建造航母速度的提升并不大。
▲004可能长这样（图源：大包CG）
最后，根据“美联社”等外媒的报道和陆上水泥航母的变化，我们的004号航母很大可能已经在建造中了，而且很有可能并非“福建舰”的姊妹舰而是一艘核动力航母。如果该消息属实，就算是004航母目前还没有入坞合拢，但个人觉得004航母只要稍微加快一些速度，就有很大的可能赶在目前已经合拢近半的“企业”号航母之前下水，接下来让我们拭目以待吧！
