在今年出台的《太原市综合交通体系规划（2023-2035年）》中提出，打通出省通道，完善省内通道，调整现状绕城高速功能。构建“一环、十一射、多连”的市域高速公路网络。
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其中，“一环”为：在建太原高速外环线，现状绕城高速公路规划调整为城市快速路；
“十一射”为：G55二广高速太原至忻州段（大运高速北段）、G5京昆高速太原至阳泉段（太阳高速）、G20青银高速太原至旧关段（太旧高速）、S60青银第二高速（昔榆高速）、G0413新乐至忻州高速公路联络线、G55二广高速太原至长治段（太长高速）、G5京昆高速太原至运城段（大运高速南段）、G20青银高速太原至汾阳段（太汾高速）、S56太原至方山高速（古交—娄烦—方山高速）、S50太原至临县高速（太佳高速）、G5911朔州至太原高速；
“多连”为二环高速与现状绕城高速的多条连接线。
待太原现状绕城高速公路规划调整为城市快速路后，再随着正在建设中的二环高速完工通车，太原“四环”的格局便将清晰明了：
“一环”：其四至为北至北大街-兴华街、南至南内环、东至建设路、西至和平路。
“二环”：2013年通车之后的北中环、东中环、南中环、西中环所包围的区域。
“三环”：目前绕城高速公路（收费）以内的区域。
“四环”：正在建设中的二环高速。
分开详细来说，首先，“一环”一定是城市中最传统、最成熟的老城，其主要包括太原府城、河西老城以及早期的南城，主要是21世纪初的太原传统市区。
“二环”以内为太原“南移西进、北展东扩”战略下新的太原中心城区，北侧的北中环承接传统老城，而南侧的南中环已经成为太原新的城市中心。
“三环”作为未来绕城快速路，早已不再是城市边缘，晋阳湖、三给、龙城大街、南站等区域更是高楼林立，已经成为现阶段城市发展的核心要素。
而“四环”的诞生更多的乃是肩负着“中部城市群”发展的重任，在城市群中，太原榆次太谷城市核将作为核心，引领山西中部城市群发展。
太原西北二环高速起点位于义望枢纽（交城县夏家营镇义望村东侧），与青银高速公路交汇，终点位于凌井店枢纽（位于太原市凌井店乡南社村西南），与太原东二环高速公路相接，途经“三市五县”（太原市清徐县、阳曲县、古交市，吕梁市交城县，忻州市静乐县），预计今年建成。
