日常生活中，许多人在驾乘私家车时已养成主动佩戴安全带的好习惯，而在搭乘客运车辆时却忽略了这个动作，认为客车行驶相对平稳，并以有束缚感等各种原因不系安全带。然而，在行驶过程中，难免会遇到一些紧急情况，特别在高速公路上，车速快，一个急刹车就能让乘客前俯后仰、被抛离座椅，一旦发生碰撞事故，有的甚至被甩出窗外造成更严重的后果。
2023年5月26日上午，江苏远通旅游客运有限公司一辆旅游客车（核载55人，实载42人）由湖北襄阳前往神农架景区，行驶至一弯道处时因驾驶人操作不当，发生侧翻，造成3人受伤。事发时，42名驾乘人员均系了安全带，有效降低了事故伤害后果。（案例来源：公安部交通管理局）
2022年8月12日，广西柳州，一辆载有17人（其中2名儿童）的大客车行至某路段时发生侧翻，车内监控画面看起来相当惊险。不过，因所有人在出发前都系好了安全带，事发时17人无一人被甩离座位。只有一名乘客轻微伤，其他人只是皮外伤。
（案例来源：柳州交警）上面两组案例，已经让我们看到，安全带系和不系对事故结果产生着巨大的影响。
为帮助广大旅游乘客养成自觉主动系好安全带的习惯，保障旅途安全，省文化和旅游厅、省公安厅交通管理局联合制作了旅游大客车《安全之旅，从“带”开始》安全示范片，在全省旅游客车发车前播放。
示范片生动详细介绍了安全带的作用，用模拟演示的方式介绍了乘客正确使用安全带需要注意的细节，特别强调了“全程全员系好安全带”的重要性。在发车前请您用几分钟看一遍，系好安全带，为您的快乐旅途再增添一份安全保障。
安全带作为减轻驾乘人员受伤程度的防护装置，主要起约束位移和缓冲作用，一旦车辆发生紧急情况，能够化解惯性力，减少撞击能量，第一时间把驾乘人员牢牢“按”在座椅上，防止受到二次撞击或因惯性飞出车外。
无论坐在哪里，不系安全带都是危险的行为，很多人有认识的误区，认为上高速公路才需要系安全带，在市区则不需要。在此特别强调，只要车辆上道路行驶，一定要全程规范系好安全带，如果不系，即便是车辆时速40公里左右发生碰撞，也会带来严重后果。
数据表明，车辆时速20公里时发生碰撞，如果未系安全带，那么头部受到最大冲击力为110公斤，系好安全带受到最大冲击力为55公斤，且为胸部受力。并且未系安全带发生事故的死亡率是系安全带的37.7倍，发生事故时，若正面相撞，安全带可使死亡率减少57%，侧面相撞时可减少44%，翻车时可减少80%。
使用安全带时，不要把汽车的座椅靠背过于倾斜，安全带虽然可以伸缩，但是座椅过度倾斜可能会影响安全带正常的伸长或缩短。大巴车的安全带位于座椅的两侧，上车调整好座椅靠背后，找到安全带锁扣和带子。安全带的一端一般在座位右侧，适力调节拉带至合适的长度。再把带子上锁头插在锁扣上，调节松紧带到合适的位置。最后要轻拽安全带，检查是否牢固。下车时按住锁盒上的按钮取出锁扣，即可解除安全带。
乘坐客车时系安全带的重要性不言而喻。它不仅是个人安全的保障，也是法律法规的要求和社会文明的体现。除了各位乘客们的自我敦促，司乘人员也要对乘客使用安全带情况做到在发车前、再次发车前、高速及危险路段中提醒，加强对乘客主动系好安全带的劝导。
让我们从现在做起，从我做起，养成系安全带的良好习惯，共同守护每一程的平安与幸福。
