上世纪八十年代，国内装载机制造技术仍停留在5吨以下的中小吨位产品，对大吨位领域望而却步。徐工，在此时站了出来。1985年，徐工吸收转化国外技术，研制出国内首台6吨大吨位装载机，并被江苏省委列为重点消化吸收产品，替代进口，擂响了中国制造向大吨位领路出征的战鼓，徐工在打造大吨位装载机的道路上，一路披荆斩棘。
2002年研制出8吨级大吨位装载机LW820G，2010年，徐工成功打造12吨级装载机徐工LW1200K，并正式亮相bauma CHINA，一举打破10吨以上无国产装载机的桎梏，徐工与全球一线品牌同吨位产品同台竞技，如同一声压抑百年的呐喊，让中国制造在大吨位装载机领域获得了不可被收回的话语权。
2012年，徐工大吨位装载机智能化制造基地建成投产，7吨、9吨、10吨、11吨，徐工大吨位装载机谱系进一步丰富，形成系列化发展；2018年，第4000台徐工大吨位装载机下线，无不时刻彰显徐工在国内大吨位装载机市场的领跑者地位。
2020年，同样是在bauma CHINA，徐工国内首创、超大吨位电传动轮式装载机XC9350全球发布，徐工成为中国唯一一家、全球第三家具备35吨级超大吨位装载机生产能力的企业，跻身全球超大吨位装载机领导者俱乐部。首台交付的徐工XC9350现已在全球知名矿山无故障连续作业近万小时，中国制造实力得到全面彰显。
与工程机械新能源浪潮琴瑟合鸣，今年5月，在徐工全球客户节现场，全球最大吨位纯电动装载机XC9108-EV交付矿山客户，与此同时，XC975-EV、XC988-EV、XC975-HEV等徐工新能源大吨位产品活跃在全球工况一线，共建人类绿色美好未来。
始于2002年的bauma CHINA徐工从未缺席，bauma CHINA 2024徐工大吨位装载机怎会缺席？完全由徐工自主研发的两款顶尖产品，全球最大吨位纯电动装载机徐工XC9108-EV王者亲临；继徐工XC9350，国产第二大吨位、全球同级别负载能力最大的混合动力装载机XC9260全球首发，徐工大吨位装载机谱系再添巨擘，至此已全面覆盖30、20、10吨级。
