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中交天和首创新型压注工法硬岩掘进机贯通世界最长高速公路隧道在即

文摘   2024-12-10 09:23   北京  

12月1日，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道进入贯通前百米冲刺阶段。实现隧道贯通在即的中交天和首创新型压注工法（TBM）硬岩掘进机“天山号”“胜利号”将在此会面。


天山胜利隧道平均海拔3200m，具有四高一多一特（即高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、多断裂带、特长）的特点，属特长高寒高海拔公路隧道。TBM掘进中遭遇了大断层破碎带、软岩大变形、岩爆、突泥突水、高地应力等难题。隧址地震烈度为Ⅷ度、最大涌水量约29000m3/天，高压涌水水压可达4MPa（相当于400m水深压力）。

恶劣的自然环境和复杂的地质状况，传统矿山法和单一敞开式TBM工法均难满足掘进要求。若采用常规的钻孔爆破方法，天山胜利隧道贯通大概需要12年。该隧道建设采用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，利用TBM快速掘进的优势，为双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”，高峰期可实现主洞6个工作面同时作业，工期可缩短至52个月。

为克服以上难题，中交天和首次提出压注混凝土工法理念，保证隧道施工的安全，并将压注混凝土工法与TBM掘进机进行创新性融合，研制出具备两种掘进、三种支护模式的DTSES工法TBM掘进设备。


掘进中，“胜利号”日掘进最高达35m、月掘进最高达528m，创造了大直径TBM在高寒、高海拔、高地应力环境的掘进新纪录。“天山号”80天即成功穿越该隧道最大、最危险断裂带——F6博罗科努-阿其克库都克断裂带。 

来源：中交天和
初审：董　萌
复审：张宏梅
终审：吴培国
编辑：李吉旺
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