西安将再添一座高铁站,明年起陕西将有5条高铁陆续建成!
交通基础设施的互联互通是打通人员交流与要素流动的基础和前提,更是区域协同发展的有力支撑。
高铁作为当下各省市间的快捷交通方式,不仅便利大众出行,更助推文旅等产业发展,对城市打造交通枢纽、塑造交通优势也有着重要意义。
从明年开始,陕西高铁建设将陆续进入收获期,西延高铁将在2025年建成通车,2026年西十高铁、西康高铁(西渝高铁西康段)进入计划建成通车年,2028年康渝高铁(西渝高铁康渝段)、延榆高铁将陆续建成通车。
随着工期不断向前推进,近期陕西在建高铁线路迎来关键节点。
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西延高铁新建9座车站
两站收获新进展
作为陕西此轮建设周期里将首条开通的线路,西延高铁距离开通时间越来越近,沿途各车站建设亦进入了关键时期。
西延高铁线路自西安东站引出,途经高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北(既有)、延安(既有)车站,其中新建车站9座。
近日,富平南站、高陵站分别收获主体结构建设相关进展。
高陵站:即将进入地上主体结构施工
12月7日,西延高铁高陵站地下结构施工完成,全面进入地上主体结构施工阶段。
项目自开工进场以来,克服330千伏高压线塔拆移缓慢、施工道路改移困难等诸多不利因素,确保项目施工工作顺利开展。
图片来源:西铁资讯
高陵站位于西安高陵区,西临京昆高速,南临G310国道,距高陵城区中心直线距离为4.6千米。
站场规模为2台4线,站房面宽100米,进深35.6米。站房形式为线侧下式,建筑面积5000平方米,钢结构面积2690平方米,车站最高聚集人数达800人。设旅客侧式站台2座,设8.0米宽旅客跨线通道一座,为小型铁路客站。
站房以“秦风古韵,华彩高陵”为设计理念,屋面体现秦代四阿顶建筑古朴雄浑的艺术品格。建筑斜墙放脚,内侧实体悬挑,彰显渭北开放的门户形象。
图片来源:西铁资讯
富平南站:年底完成站房主体结构全部施工
12月4日,西延高铁富平南站站房B区首层主体结构施工完成,正式进入二层主体结构施工阶段。
富平南站位于陕西渭南富平县,距离县城中心约5.6公里。
站场规模为2台4线。站房建筑面积6000平方米,采用对称布局,地上局部二层,地下局部一层。中间为候车大厅,最多可容纳1000名旅客同时候车,候车大厅左侧为旅客服务用房、出站厅等相关配套用房及部分设备用房,右侧为综合服务中心、办公区等用房。
站房以“关中名邑,富庶太平”为设计理念,将平缓舒展的屋面与进退错落的立面结合,表达庄重大气的建筑形态,营造具有纵深感的建筑空间。
图片来源:西铁资讯
富平南站于2024年9月12日正式开工建设。3个月时间,共浇筑工程桩189根,完成站房A区消防泵房、消防蓄水池等地下结构,站房B区首层主体结构及桥下通道主体结构等施工任务。
项目正在进行站房B区二层支撑架搭设,A区承台、基础梁钢筋绑扎等工作。预计年底完成站房混凝土结构及钢网架结构,届时,将完成站房主体结构全部施工任务。
目前站区配套附属房屋综合设备机房主体结构已完成80%;信号宿舍综合楼地基处理施工任务已完成,正在进行基础承台施工。
图片来源:西铁资讯
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5大在建高铁
项目推进成果颇丰
西渝高铁
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,线路全长739公里,设计时速350公里,分西安至安康、安康至重庆两段建设。
项目建成通车后,西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右,推动中西部地区路网结构进一步完善,极大便利沿线人民群众出行,助力沿线地方经济发展义。
西康段
西康段全线位于陕西,新建正线全长约171公里,自规划西安东站南端引出,设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。线路预计2026年建成通车。
进展方面,12月11日,西康高铁华家山隧道顺利贯通,这是西康高铁首条贯通的万米隧道,标志着西康高铁全线重难点控制工程建设取得突破性进展。
据了解,西康高铁华家山隧道地处秦岭腹地,位于安康境内,全长13153米,最大埋深达532米,洞身地层有灰岩、千枚岩、板岩、片岩以及其互层,以千枚岩、片岩为主,属于软质岩,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比73.4%,均处于极高地应力状态,是西康高铁的重难点控制性工程之一。
隧道建设过程中,施工单位与设计单位紧密协作,组织技术团队采用超前地质预报、超前水平钻探等多种措施,应用智能化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥等先进技术设备,保障隧道安全高效掘进。
图片来源:陕西建筑报
12月7日,西康高铁柞水连接线项目的隧道出口护拱在马房子桥成功浇筑,这标志着隧道主体施工的全面展开。
柞水连接线隧道护拱墙的顺利浇筑,为下一步进洞开挖及冬季隧道施工打下了坚实基础,为隧道工程的顺利实施创造了有利条件。
作为西康高铁从西安驶出后第一个隧道,太兴山隧道距离西安城区20余公里,全长18.8公里,是西康全线最长的一级高风险隧道和重点控制性工程,隧道全隧贯通时间计划为2025年1月20日。
此处工程为由中铁三局施工的西康高铁站前工程XKZQ-2标段,北起西安市长安区,南至柞水县营盘镇,主要工程内容包括“两隧一桥一路基”。
截至目前,项目路基工程已完成94%,桥梁工程已完成95%,隧道工程已完成95.5%,无砟轨道试验段顺利通过验收,正式进入无砟轨道施工阶段。
同时,相关信息显示,西康高铁隧道已贯通10座,隧道工程完成设计总量的95.52%,为下一步无砟道床施工奠定了坚实基础。
康渝段
图片来源:西南铁路
西渝高铁康渝段正线全长约478公里,自安康西站起,设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站。康渝段预计2028年底建成。
12月3日,康渝段城口任河特大桥主桥首个连续钢构16号墩0#块顺利施工,圆满完成了预定节点计划,标志着主桥正式转入连续钢构施工阶段。
12月5日,康渝段站前五标云观村隧道进口开挖进尺累计突破2000米,是全线首个突破2000米的隧道,标志着项目建设取得阶段性进展。
12月5日,康渝段岚河特大桥连续钢构梁首个0号块顺利浇筑完成,标志着岚河特大桥开启连续梁施工新阶段,桥梁施工进入上部结构。
12月6日,西渝高铁康渝段站前五标何家坡前河特大桥连续梁0号块混凝土顺利浇筑完成,标志着该桥连续梁施工正式拉开帷幕。
12月7日,康渝段站前5标石牛村隧道出口开挖突破2000米,出口开挖达2004米,完成该隧道总里程的76%。
12月8日,西渝高铁康渝段站前二标一分部旗杆山前河大桥首座承台(墩身)成功浇筑,实现从桥梁桩基到承台墩身的转序施工,标段桥梁建设取得新进展。
西延高铁
西延高铁是陕北革命老区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成。
线路全长299.8公里,设计速度每小时350公里,预计2025年10月通车。届时,西安至延安的火车运行最短时间将从目前的2小时05分缩短至1小时左右。
进展方面,12月6日,在西安北站施工现场,西延高铁西安枢纽联络线跨大西高铁连续钢箱梁成功转体。这是西北规模最大、首次在高铁枢纽站(西安北站)内进行的跨既有高铁连续钢箱梁转体施工。
西延高铁西安枢纽联络线自西安北站引出,经西安未央区、国际港务区、临潼区、高陵区等,分别连接建设中的西安至延安高速铁路正线港务区东站、耿镇线路所,全长约52公里。
图片来源:陕西发布
12月2日,西延铁路青岗岭明洞顺利贯通,标志着西延铁路项目建设取得重要进展,为后续打通运架梁通道、按期通车奠定坚实基础。
西延铁路青岗岭明洞为单洞双线明洞,全长653.7米,最大开挖深度24米,最大埋深约11米,明洞内径宽13.3米,拱顶至填充面高度9.595米。
明洞整体通过黄土塬区,地形起伏较大,且明洞整体上跨桃曲坡输水隧洞,下穿青岗岭公路,整体施工难度大。为保证明洞施工顺利进行,项目部及时组织施工专项方案专家评审,对施工专项方案进行优化完善。面对施工中的技术难题,项目部推进技术攻关,取得《西延高铁湿陷性黄土地层明洞明做法快速施工技术研究》等一系列技术成果。
图片来源:中铁上海局集团
延榆高铁
作为西延高铁的延伸项目,延榆高铁途经延安、榆林两市,正线长度238.74公里,其中,延安市境内82.22公里,榆林市境内156.52公里。全线新建桥梁68座、56.58公里,隧道50座、168.64公里,桥隧总长225.22公里,桥隧比94.3%。
该线路预计2028年建成通车,延榆高铁建成后,西安至榆林铁路运行时间将由5小时缩短至2小时,陕西将实现市市通高铁,对提升陕西综合枢纽功能、促进区域协调联动发展具有重要意义。更让榆林“告别”不通高铁的历史,提升交通运输基础设施水平,改善陕北老区人民出行条件,优化区域交通运输结构。
进展方面,12月3日,在位于榆林境内桐柏塬1号隧道1号斜井开始挑顶施工。
桐柏塬1号隧道全长14616米,穿越陕北高原黄土梁峁沟壑区,地质地形复杂,当下开始挑顶施工标志着延榆高铁全线最长隧道转入正洞施工。
图片来源:陕西发布
西十高铁
西安至十堰高速铁路途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
线路预计2026年建成通车,届时西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右,将为进一步完善全国高速铁路网,拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,加强关中城市群与长江中游城市群联系,助力秦巴山区乡村振兴,带动沿线经济社会发展具有重要意义。
进展方面,11月23日,西十高铁陕西段重点工程——西沟河大桥主体工程顺利完工,为后续进入桥面系和无砟轨道施工奠定了坚实基础。
同时,陕西段6标项目部目前隧道正洞掘进已累计突破11300米,预计于2025年3月实现全隧贯通。
图片来源:西铁资讯
湖北段方面,12月6日西十高铁湖北段强电标接触网第一杆成功组立,这标志着西十高铁湖北段“强电”工程全面启动,进入站前站后工程交叉施工阶段。
12月9日,西十高铁湖北段河夹镇福银立交特大桥主体顺利完工,为下一步无砟轨道施工奠定了坚实基础。
来源:荣耀西安网
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