2025年1月11日，津云客户端以《一趟车，一盏杯，一间馆，一座厂……和天津千丝万缕的“凤凰城”，这样书写协同故事》为题刊发特稿。津云客户端记者走进唐山，探访唐山与天津、与京津冀协同发展的点滴细节。
唐山是在一片地震废墟之上涅槃重生的一座现代化城市，素有“凤凰城”之称。走进这样的唐山，俯视可见它与天津、与京津冀协同发展的点滴细节。
一趟车：
今年春节期间，河头老街还将举行“大唐之山千灯”新春游园活动，届时，这里将会有《唐王东征大型实景铁花秀》《燃灯仪式》《一夜鱼龙舞》等大型活动。“届时，欢迎京津冀以及全国游客来领略独具唐山地域特色的街区风貌。”魏永说。
一间馆：
唐山的这座博物馆，以天津历史建筑为设计灵感
说起“开滦矿务局”这个历史名词，估计天津和唐山两地的居民都会有一种似曾相识的熟悉感——在唐山，有着享誉中外的开滦煤矿，而在天津，至今保留着原开滦矿务局大楼遗址，甚至在天津市河东区，还有着名为“开滦里”的小区。在唐山市开滦国家矿山公园，一座名为“开滦博物馆”的展馆，承载着两地的城市文化记忆。
“观众朋友们请看，这是1922年建于天津的开滦矿务总局大楼。”在开滦博物馆主馆展厅，讲解员指着展台上一座大楼的微缩景观，向观众介绍道。
开滦博物馆展出的开滦矿务总局大楼微缩景观
这一景观的原型，是一幢由澳大利亚建筑师设计的希腊式大楼，如今坐落在天津市和平区泰安道上。有意思的是，眼前的开滦博物馆，其外形的设计灵感，也正是源于这一建筑。
一座“开滦矿务局”，带出了天津与唐山的历史渊源。“我们的馆藏中有不少与天津相关的档案文献，比如曾任北洋大学校长、后来担任开滦矿务局协理的赵天麟先生的一些信件，以及开滦矿务局的大楼模型。”开滦国家矿山公园管理中心主任、开滦博物馆馆长王立新介绍。在历史上，天津建设铁路最早就源于开滦煤矿的运煤需求，而开滦煤矿的煤炭出产，也通过天津出口海外。
开滦博物馆
开滦博物馆是唐山市开滦国家矿山公园的组成部分。由矿业文化博览区、“国保”遗址观光区、时尚文化休闲区三大板块组成的开滦国家矿山公园，见证了唐山140多年的工业历史，又照见如今唐山工业与旅游结合的景象。
昔日的开滦唐山矿，如今演变成供游客参观游览、感受工业和历史之美的文旅景点。走在园区内，映入眼帘的是中国铁路源头遗址、蒸汽机车车阵、唐胥铁路景观天桥等景点和设施。来到这里参观欣赏的游客中，京津冀游客已成为主力客源。
唐山这家机器人工厂，承接着京津的“从0.8到1”
“哥哥姐姐们这边请”“哥哥，你有女朋友了吗”——这样的话语，不是出自哪里的导游，而是来自唐山市机器人展示体验中心的一个“小博士”导览机器人之“口”。
机器人产业，是唐山市过去两年来高端装备制造业入围省战略性新兴产业集群融合发展的重点方向之一。时至今日，唐山全市共有机器人企业220家。2024年前10个月，机器人产业实现营业收入60.4亿元，同比增长14.2%。
在唐山高新技术产业开发区，一座机器人共享制造工厂由唐山百川集团组建，后者是目前国内规模最大的轨道交通检修检测机器人制造商。唐山百川创新科技服务有限公司总经理王孟昭表示，借着京津冀协同发展的战略“东风”，唐山的机器人产业正寻求一条差异化竞争的道路。
“我们是一家为机器人产业的企业提供中试环节的支持、成果转化落地支持的企业。如果说在整个产业转化过程中，北京、天津完成的是‘从0到0.8’的阶段，那我们这里则是‘从0.8到1’的阶段。”在唐山市机器人共享制造工厂，王孟昭介绍说。
王孟昭表示，科研成果在产业层面的转化落地，是很多高校、科研院所和创业企业都要面临的问题。之所以说京、津完成的是‘从0到0.8’的过程，是因为这两地的研发能力相对发达。而‘从0.8到1’的过程，唐山则有着自己的优势，和京、津之间逐渐形成了生产协同关系。
在机器人研发生产中，很多中小企业存在受非标零部件制约创新发展的情况。王孟昭表示，共享制造工厂不仅可以协助生产制造，还能为企业匹配相应的工程师，完善企业科技成果，“我们服务了京津地区约30所高校和科研院所，大约40多款机器人产品转化落地。”
来源：津云 记者 侯沐伟 摄影 吴涛
编辑 海伦
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