西非金门金桥[深度报道]
“奈拉换原油”启动 丹格特获国家石油四批原油
本报记者 南茜 编译
丹格特炼油厂和联邦政府官员10月19日（周二）证实，根据奈拉换原油销售协议，该炼油厂已从国家石油公司收到四批原油，这四批原油是在过去三周内交付的，有关当地原油销售协议知情人士告诉《抨击报》记者，炼油厂仍在等待从管理该国碳氢化合物资源的组织NNPCL接收更多原油。他们还证实，这家总部位于莱基、投资200亿美元的工厂，现在将开始向国内经销商直接销售精炼汽油。
一位接近以当地货币进行国内原油销售技术小组委员会的消息人士（不具名）向媒体证实，“未来几周将有更多原油运往丹格特炼油厂。”他还透露，该计划始于丹格特炼油厂，这是目前尼唯一的石油精炼设施。炼油厂的一位高级官员在接受记者采访时证实说，除非联邦政府续签，否则奈拉-原油销售协议的第一阶段将持续6个月。
“奈拉换原油的交易已经开始。我们还在期待更多的货。这四批货是过去三周送到炼油厂的。我们预计下周还会有更多的货物。不要忘记，第一阶段的奈拉原油销售只有六个月。政府可能决定在前六个月结束时续签，也可能不续签。所以，还不知道六个月之后会发生什么。”
回想一下，这个产能为65万桶/日的炼油厂在几个月前开始运营时遇到“原油挑战”。丹格特集团总裁大声疾呼称，一些国际石油公司正企图通过拒绝供应原油来破坏这项投资。丹格特声称，国际石油公司坚持通过其外国代理商向其炼油厂出售原油，将导致当地原油价格继续上涨。该组织还声称，外国石油生产商在出售他们在尼日利亚生产的原油时，似乎优先考虑亚洲国家。
尽管上游石油监管委员会在7月份进行了干预，但该集团坚称，国际石油公司仍在让这家炼油厂感到沮丧。丹格特石油和天然气副总裁埃德温先生说：“如果国内原油供应义务指导方针得到认真执行，这将确保我们按照石油工业法的规定直接与尼日利亚生产原油的公司打交道。”埃德温坚称，在尼日利亚运营的国际石油公司一直阻挠该公司要求将当地生产的原油作为其炼油过程的原料。考虑到这些争议，总统提努布在7月29日的联邦执行委员会会议上提议：将原油出售给奈拉的当地炼油厂。
文章来源：《抨击报》（10月23日）
作者：Olawin
进口食品，冲抵通胀 央行6个月拨款1.73万亿奈拉
本报记者 南茜 编译
尼日利亚中央银行在2024年第二季度向尼日利亚人发放了5.477亿美元（按官方汇率1,503.3奈拉/ 1美元计算，截至2024年6月30日为8231.9亿奈拉），用于进口食品。这一数额比2024年前三个月记录的6.8988亿美元减少了1.4248亿美元或20.6%，从第一季度记录的9039.5亿奈拉转换为奈拉时减少了807.6亿奈拉或8.93%。这意味着，根据央行季度统计公报的数据，央行在6个月内总共发放了1.73万亿奈拉用于食品进口。
10月15日（上周五）对这些报告的分析显示，尼日利亚人在1月份、2月份和3月份分别花费了1.6443亿美元、3.0391亿美元和2.215亿美元。这家顶级银行还在4、5、6月份分别拨出1.5327、1.9721亿和1.9722亿（美元）。这是因为联邦政府通过对选定的基本食品实行零关税来降低食品价格的计划越来越难以实现。进口食品平均价格的惊人上涨凸显了这一挑战，2024年9月，进口食品平均价格上涨至878.3点指数，反映出更广泛的经济压力。
今年7月8日，联邦政府宣布了为期150天的食品商品免税进口窗口，以确保减少食品通胀。粮食商品包括玉米、糙米、小麦和豇豆。该组织表示，该计划旨在帮助缓解造成该国粮食短缺和价格上涨的因素的影响。这个想法很简单：取消或大幅降低进口关税和增值税，以鼓励食品进口流入，并压低消费者价格。但在政府宣布该计划三个月后，该计划未能启动，主要原因是政府的官僚程序，以及联邦财政部未能按照海关8月份早些时候发布的指导方针的要求，公布一份有资格参与该程序的进口商名单。
在本月初的新闻发布会上，财政部长威尔表示，政府已下令进口玉米和小麦，以稳定粮食市场。当本报记者致电尼日利亚海关总署国家公共关系官员迈瓦达确认这批等待已久的货物是否进口时，却无法联系到他。
根据国家统计局月度通胀新数据表明，价格指数较8月的847.7上涨30.6点，涨幅为3.61%。进一步的分析表明，进口食品平均价格已从7月政策宣布时的806.0和9月的878.3上涨了72.3个百分点。今年以来，这一涨幅比1月的692.6点上涨了185.7点，表明在该国粮食供应短缺情况下，对外国食品的抵御能力增强。分析显示，1月份进口通胀率为26.29%；2月份升至29.81%，这一趋势在3月份继续，较2月份上升3.08%；4月份升至34.01%；5月份为34.83%；6月份为806.0；7月份为826.2；8月份为847.7；9份月为878.3，反映出更广泛的经济压力。
文章来源：《抨击报》（10月20日）
作者：Damilola Aina
尼国燃气价16个月上涨114%
做饭？可能改用木炭啦！
本报记者 南茜 编译
做饭要用木炭？这不是危言耸听。
据《抨击报》10月21日报道，液化石油气（烹饪用气）的价格从2023年6月博拉·提努布总统就职时的700奈拉/公斤飙升至2024年10月的1500奈拉/公斤。这意味着在过去16个月里增长了约114%。
该报记者Olawin在报道中说，液化石油气价格上涨与以美元计价的汇率上升有关。提努布政府对奈拉的贬值/浮动导致奈拉汇率直线下跌，目前约为1美元兑1700奈拉，而2023年5月时还不到700奈拉。
液化气总公司的总经理兼首席执行官库马尔表示，尼日利亚消耗的烹饪用气中有60%以上是进口的。在拉各斯举行的尼日利亚液化石油气营销协会2024年全国会议上，库马尔透露，当地的液化石油气产量仍然不足，他敦促联邦政府鼓励雪佛龙将更多的丙烷产量转化为丙烷。“目前，国内消费的150万吨中只有不到40%是当地生产的。这就是为什么政府必须鼓励像雪佛龙这样的公司将更多的丙烷产量转化为更适合国内使用的丁烷。”考虑到波动的汇率和该国对进口的依赖，人们担心烹饪用气的价格可能会继续上涨。
根据国家统计局的一份报告，重新填充5公斤液化石油气的平均零售价格从2024年8月的6万4千多奈拉到2024年9月的6万7千奈拉，环比上涨4.19%。按年计算，这比2023年9月的4万1千奈拉增长了59.90%。国家统计局表示：“在国家概况分析中，里弗斯以7285.71奈拉的价格重新填充5公斤烹饪气体的平均价格最高，其次是贡贝，7271.88奈拉，博尔诺，7089.72奈拉。”另一方面，据说凯比州的最低价格为5,950奈拉，其次是卡诺和贝努埃，分别为6,133奈拉和6,143奈拉。报告指出：“此外，按区域分析显示，东北部以6,929.02奈拉重新填充5公斤液化石油气瓶的平均零售价格最高，其次是东南部的6,893.47奈拉，而西北部的最低价格为6,382.30奈拉。”
该报告补充说，重新填充12.5公斤炊事用气的平均零售价格从2024年8月的15,552奈拉到2024年9月的16,313奈拉，环比上涨4.89%。“按年计算，这比2023年9月的9247.40奈拉增长了76.41%。在国家概况分析中，里弗斯以17993奈拉的价格重新填充12.5公斤液化石油气的平均零售价最高，其次是贡贝（17943奈拉）和扎姆法拉（17475奈拉）。相反，阿达马瓦的平均价格最低，为13,983奈拉，其次是纳萨罗瓦和包奇，分别为14,938奈拉和15,000奈拉。
国家统计局的报告补充说：“区域分析显示，东南地区以16,957奈拉的价格重新填充12.5公斤液化石油气的平均零售价最高，其次是西南地区的16,665奈拉，而东北地区的最低价格为15,770.75奈拉。”液化石油气的价格继续从2017年的约300奈拉/公斤增加到2024年10月的约1,500奈拉。这一点，再加上燃料补贴取消和奈拉浮动所带来的困难，导致尼日利亚人求助于传统的柴火烹饪方式。
有人担心，烹饪用气价格的上涨可能会阻碍该国实现清洁烹饪和减少砍伐树木的努力。
继承人能源公司执行董事兼首席财务官表示，尼日利亚需要75亿美元才能在2030年前实现清洁烹饪。奥贡州环境专员奥拉·奥雷斯尼亚曾在采访中告诉《抨击报》的一位记者，如果液化石油气价格继续上涨，许多人可能会使用木炭做饭。
国际能源机构表示，每年至少有50万非洲妇女因使用柴火、木炭或炉子做饭而过早死亡。国际能源署表示，非洲妇女和她们的孩子因为无法获得清洁的烹饪而失去生命。
受严峻经济形势影响 尼和平航空将上调票价
本报记者 南茜 编译
最新消息显示，从2024年11月1日起，尼日利亚和平航空公司从拉各斯到阿布贾的单程机票价格将达到20万奈拉。
严峻的经济形势影响了尼日利亚航空业，导致多家航空公司在乘客的抱怨中不得不提高了票价。这一事态发展迫使一些需要乘飞机的尼日利亚人只好放弃飞行，改乘公路运输。航空公司机票价格的调查显示，和平航空公司从11月开始将票价提高到20万奈拉，是尼国内航空公司中最高的。
和平航空公司在其网站上的拉各斯和阿布贾之间的单程旅行价格为20万奈拉及以上，而阿瑞克航空的价格在104,405奈拉到139,292奈拉之间；伊博姆航空公司的价格在124,000奈拉到133,000奈拉之间。
最近，高昂的机票价格导致许多乘客滞留在机场，因为他们无法获得飞往目的地的航班。最繁忙的拉各斯-阿布贾和阿布贾-拉各斯航线受到的影响更大，因为许多乘客发现很难找到座位。
和平航空公司一位不愿透露姓名的官员证实了这一进展，并将这一增长与目前尼日利亚日益恶化的经济挑战联系起来。“如果你买了一张机票，看到了崩溃，你会发现我们作为一家航空公司正在流血，甚至经营业务的成本也几乎失控。正如我们所知，所有这些杀人税都归政府所有，企业，尤其是航空公司，别无选择，只能这么做，这就是事实。”
此外，试图联系该公司首席运营官奥拉吉德的努力也没有取得任何成果，因为她无视拨打到她手机上的电话和询问短信。一位名叫阿纳的商人告诉我们的记者，他已经坐飞机旅行多年了，他补充说：“机票价格每天都在飙升，没有任何明确的解释，我别无选择，只能把公路运输作为我新的出行方式。这正在扼杀一切，燃料已经变成了它的样子，联邦似乎不关心这种异常。我为这个国家担心。”
文章来源：《抨击报》（10月22日）
作者：Olasunkanmi Akinlotan
尼全国燃油消耗量急剧下降 万余家油店面临倒闭危险
本报记者 南茜 编译
由于油价暴涨，全国的燃油消耗量急剧下降，1万多家油店面临倒闭的危险，油商们担心损失会很大。尼日利亚中游和下游石油管理局的数据显示，2024年8月，燃油消耗量从2023年5月的每天6000万升下降到每天450万升，下降了92%。数据还显示，8月份，36个州中只有16个州从尼日利亚国家石油公司有限公司获得燃料，导致普遍短缺。
自总统博拉·提努布于2023年5月宣布取消燃料补贴以来，汽油价格飙升了约488%，从175奈拉上涨到2024年10月的1000奈拉以上。物价的持续上涨给经济带来了压力，推高了运输成本，加剧了通货膨胀，苦苦挣扎的尼日利亚人哀叹生活艰难。这种情况也迫使许多驾车者放弃自己的汽车，转而选择公共交通工具。尼日利亚石油产品零售业主协会的全国领导层表示，燃料消耗量的下降给该协会造成了巨大损失，并补充说，该协会约有1万名成员处于倒闭的边缘。
国家公共关系官员约瑟夫·奥贝莱博士说，在过去的16个月里，一卡车汽油的成本从700万奈拉增加到4700万奈拉。他声称，受影响的营销商的员工总数约为100万。“这就是为什么我们在10月21日给总统先生写了一封信，要求拨款1000亿奈拉，以挽救受影响的营销人员在未来几周内关闭的业务。”
尼日利亚独立石油营销协会主席也证实，燃油消耗量有所减少，并补充说工会成员也受到了同样的影响。他说：“消费量下降了，价格现在更高了。因此，我们减少了购买燃料的数量。例如，以前买10辆卡车的人现在只能买8辆。所以，我们没有得到我们应该得到的量。我们只卖我们得到的少量。”
尼日利亚石油和天然气工人工会领导层表示，石油营销人员无法购买产品，导致该国卡车司机和加油站工人失业。
文章来源：《抨击报》（10月27日）
作者：Imoleayo Oyedeyi
非洲大陆精彩瞬间（2024年10月21日-2024年10月26日）
本报记者 南茜 编译
图片选自BBC网站
图：利比亚加达梅斯文化节，妇女们在编织各种各样的帽子；
图：身穿传统服装的音乐家在演奏；
图：女孩们摆姿势拍照。图源：法新社
图：周二，埃及，神庙守护者阿卜杜勒.卡里姆向前来观看太阳照亮法老拉美西斯二世雕像的游客致意。
图：南非开普敦，第30届国际风筝节前，记者们在拍摄风筝。图源：路透社
图：乌干达，恩德培卡蒂娜节。和尚们穿着红色和棕色的衣服领取贡品。图源：法新社
图：喀麦隆执政党支持者欢迎该国91岁的总统回家，他的健康状况一直是人们关注和猜测的重要原因。
图：摩洛哥东南部撒哈拉沙漠梅尔佐加村，一名牵着骆驼的男子在湖岸边行进。上个月罕见暴雨引发了洪水。 图源法新社
图：摩洛哥瓦尔扎扎特市阿特拉斯工作室，天蓝色的墙上挂着各种颜色的拨号座机。 图源：法新社
图：塞内加尔迪奥格尔，教师苏莱曼·巴站在学院教室，身上有不到一周前洪水留下的痕迹，教室里的水没到脚踝深。暴雨导致许多村庄和超过1000公顷农田被淹没，沿岸的洪水影响了5.5万多人。图源：法新社
图：尼日利亚科吉州，被洪水淹没的地区，居民们坐在独木舟上。图源：法新社
