在传统的施工模式中，钢筋加工和箱涵生产往往存在工序衔接不畅、作业效率低下等问题。而海太长江隧道的智能化自动生产线则根据箱涵的施工作业顺序，科学合理地依次布置钢筋加工区和箱涵生产区，实现了工序的紧密衔接和施工作业的流畅进行。“这种创新的布局方式，大大提高了生产效率，缩短了施工周期。”刘继刚说。
箱涵生产线采用1+2线制运行，这一创新的模式满足了10套整体箱涵的生产和养护要求。“以往，箱涵的生产受到场地、设备等因素的限制，产量和质量都难以保证。而现在，1+2线制的运行模式打破了这些限制，实现了大规模、高质量的生产，为隧道建设提供了充足的‘弹药’。”刘继刚介绍。
来源：无线海门
编辑：盛梦婕
责任编辑：吴璟
☆欢迎转发，转载请注明出处
