针对此前市场上出现的“小理想”这一标签，据《21世纪经济报道》报道，零跑汽车高级副总裁曹力表示，并不排斥“小理想”称号，并指出理想汽车是其学习榜样，但不希望大家把这个标签贴在零跑汽车身上。
在此之前，在零跑汽车发布第三季度业绩媒体沟通会上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明也曾对零跑旗下车型被调侃“半价理想”问题做出回应，其强调，零跑汽车产品定位是合理的，旨在为用户提供性价比高的产品，希望做到“好而不贵”。
零跑汽车成立于2015年，旗下产品涵盖零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01车型，从其产品类型来看，除了T03车型仅提供纯电动力外，包括C10、C11、C16、C01在内的车型均提供纯电和增程两种动力类型。
迄今，零跑汽车成立至今已有9年之久，但真正发展是在近几年，尤其是进入2024年后，零跑汽车销量增速非常迅猛。零售数据显示，今年前10月零跑汽车累计交付21.10万辆，同比增长97.18%，其中，10月交付38177辆新车，同比增长109.74%，连续5个月创月交付量历史新高。按计划，零跑汽车今年全年销量目标为25万辆，从前10月累计交付量来看，零跑汽车只需在接下来的2个月完成4万辆左右即可完成全年销量目标。
得益于销量的迅速攀升，零跑汽车今年第三季度的财报也较为亮眼。财报显示，2024年第三季度，零跑汽车营业收入为98.6亿元，同比增长74.3%，环比增长83.9%，创历史新高；净亏损6.9亿元，相比同期的9.9亿元净亏损收窄30.3%；毛利率为8.1%，环比第二季度的2.8%大幅改善。
11月15日，零跑汽车旗下全新车型——零跑B10在2024广州车展上亮相。据了解，新车基于LEAP 3.5架构B平台打造，定位紧凑型SUV，将聚焦10-15万元市场，预计将在明年一季度末上市。此外，除零跑B10车型，明年零跑汽车还将推出另外2款B系列车型，届时，B系列车型产品将成为零跑汽车销量新增长点，助力其冲刺50万辆年销目标。
作为零跑汽车B系列的首款车型，零跑B10在外观设计上延续家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅搭配两侧分体式大灯组设计风格，上方是贯穿式的LED日间行车灯，下方为远近光灯组，整车视觉效果上看起来非常饱满。下包围部分，新车配备矩形进气口设计，两侧拥有导流槽造型，令车辆更具运动感。车身侧面，新车腰线简洁，采用大量黑色涂装，包括车窗外边缘均使用黑色饰条装饰，极具视觉冲击力，门把手则为隐藏式设计。车尾部分，新车配备贯穿式尾灯设计，两侧呈现不规则间断设计，更具科技感。尾部上方配备高位刹车灯并配备1颗摄像头，另外，新车尾灯下部带有零跑汽车LEAPMOTOR英文标示，以此增加车辆的辨识度。
内饰方面，新车配备悬浮式中控屏和双辐造型方向盘，并搭载高通8295座舱芯片，整体科技感不错。动力方面官方暂未公布。从新车的定位来看，预计新车上市后将与比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y、iCAR 03等车型竞争。
几日前，朱江明表示，预计今年第四季度销量将环比大幅提升，明年预计月销将达4万辆，全年销量目标为50万辆，同时毛利率将超10%。另据透露，除上述新车外，零跑汽车正研发MPV车型D系列，价格不超30万元，预计2026年上市。
