75年，“行”进中的北辰变迁！

政务 2024-10-03 16:02 天津

开栏语

记得来时路，逐梦向远方。为庆祝新中国成立75周年，北辰区融媒体中心即日起开设《光影里的北辰记忆》专题栏目，作为《光影里的北辰故事》姊妹篇，全面回顾新中国成立以来北辰这片土地上的历史变迁和发展故事，旨在致敬过往、记录当下、启迪未来。同时，面向社会公开征集老照片，通过大众化的视角和个性化的影像语言，一起重温属于北辰这座城的“独家记忆”。

第35篇

通向繁华之路

交通是经济的脉络和文明的纽带。如今，我国交通基础设施连片成网，人民群众出行便捷舒适，智慧绿色发展日新月异。曾几何时，能拥有一辆私家车代步，是大多数中国人想都不敢想的事情。让我们继续将目光投向历史纵深，通过一张张老照片，感受新中国成立75年来，交通出行翻天覆地的变化，从中感受咱北辰的“繁荣之路”……

20世纪50年代

新中国成立初期，道路建设不是很健全，城区内大部分道路还都是坑洼不平的土路，人们的主要交通方式是步行。运输货物也只能依靠手推车或者牲口车，很不方便。那时候，自行车可是稀罕物。能拥有一辆自行车，不亚于现在拥有一辆豪华轿车。

拍摄于1958年，用手推车运送建筑材料。

拍摄于1958年，宜兴埠居民用驴车运送货物。

50年代，人民群众沉浸在翻身当主人的喜悦中，个个斗志昂扬，在建设新中国的热潮中，北辰人推着手推车，赶着毛驴驾着马车，正欢天喜地建设新家园。

20世纪60年代

进入60年代，随着道路整治拓宽，公交车慢慢进入了北辰百姓的生活。当时公交车的车次还比较少，人们常常要走上两三站地才能坐上公交车。去远一些的地方，更是要倒两三趟公交车。

拍摄于1967年，北郊青年在18路公交前合影。

20世纪70年代

这个时期，自行车逐渐流行起来，与缝纫机、手表并称“三大件”。拥有一辆自行车，好比如今家里买了辆私家车。在当时，购买自行车同样是凭票的，主要品牌有“永久”“凤凰”以及天津本土品牌“飞鸽”，这些在当时可都是炙手可热的抢手货。

拍摄于1970年，村民骑自行车通过李嘴吊桥。

拍摄于1972年，安光村村民推着自行车。

飞鸽自行车购买证

20世纪80年代

进入80年代，伴随着改革开放，社会经济进入快速发展时期。自行车成为了每家每户的必备品。用“自行车王国”来形容当时的中国，可以说是名副其实。与此同时，随着道路不断拓宽，各式各样的小汽车逐渐出现在人们的视野中。

拍摄于1980年，自行车已成为群众出行的主要交通工具。

拍摄于80年代，小淀公社广播员骑自行车出行。

拍摄于1988年，天穆商业街前排满了机动三轮车、面包车、小卡车等。

20世纪90年代

这个时期的交通设施更完备了，公交车、出租车开始普及，“黄大发”“红夏利”成为那一代人的记忆。长途汽车也随之出现，摩托车开始逐步成为了人们的新宠。随着经济的不断发展和人民生活水平的日益提高，私家车也开始走进百姓家。

拍摄于1995年，北辰区刘房子客运中心。

拍摄于90年代，京津公路上的运输车和面包车。

20世纪90年代的标志性出租车——黄大发

拍摄于1997年，骑着摩托车的北辰居民。

拍摄于1997年，京津路上的黄大发和红夏利。

拍摄于1999年，北辰区的出租车。

拍摄于1999年，京津路上川流不息的车辆。

21世纪

进入新世纪，中国如同一列飞速前进的列车。老百姓的出行方式也发生了翻天覆地的变化。私家车不再是往日的奢侈品，随着人民生活水平的提高，北辰人的私家车越来越普及，逐渐成为家中不可或缺的交通工具。

拍摄于2000年，交警指挥交通。

拍摄于2005年，京津路。

拍摄于2012年，京津路。

拍摄于2019年，京津路。

通过上面一组近20年来京津路的照片，大家可以看出，车更多了，路更宽了，绿化更美了。

拍摄于2023年，北辰道与高峰路交口。

拍摄于2024年，北辰道。

公交车

公交线路的丰富，满足了百姓日常出行需求，为早晚出行高峰专门设立的公交专用车道，大大提高了公交车的通行效率。老年乘车卡的普及，也方便了越来越多的老年人外出访友，休闲旅游。

拍摄于2010年，西堤头镇东赵庄村开通了公交车。

拍摄于2018年，京津路施画公交专用车道。

地铁

2006年，改造后的地铁1号线开通运营，北辰成为天津市最早设有地铁站的6个区之一。2012年、2018年，地铁3号线、5号线相继开通，极大方便了北辰群众出行，拉近了城市距离，提升了城区品质。

拍摄于2016年，地铁1号线西横堤站，现已更名为瑞景新苑站。

拍摄于2018年，俯瞰地铁1号线刘园站。

拍摄于2018年，地铁1号线瑞景新苑站夜景。

拍摄于2018年，地铁3号线宜兴埠站。

拍摄于2019年，地铁5号线从停车场驶出。

城际铁路

2008年8月1日，连接北京和天津两大直辖市的城际客运专线正式开通运营，线路全长120公里，设计时速为350公里，是满足中国高速铁路定义的中国大陆第一条城际高速铁路。2022年12月，京滨城际铁路北辰站正式通车。北辰站站房建筑面积为19910平方米，站场规模为3台7线。自此，北辰区正式步入“轨道上的京津冀”快车道。

拍摄于2018年，京津城际列车驶过辰泰桥。

拍摄于2022年12月，京滨城际铁路北辰站正式通车。

现如今，共享单车、共享电动车已经成为我们身边必不可少的交通工具之一。出行便利，绿色环保，为上下班、短途出行、接驳公交地铁等提供了很大的方便！

砥砺奋进正当时

一幅现代化立体交通画卷

正在北辰大地上

徐徐展开

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75年，“住”在北辰的变迁！

采写：记者刘斌徐志祥

鸣谢：区委网信办

版面设计、校对：牟文鹏

责任编辑：冯暐

审核：张南石

监制：张瑞超

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