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好消息
重庆江北国际机场
第四跑道建成投用！
重庆江北国际机场也成为
中西部地区首个
全国继上海浦东、北京大兴机场之后
第3个拥有四条跑道
且同时运行的机场
重庆江北国际机场第四跑道位于第三跑道东侧，全长3400米、宽45米，与第三跑道成平行布局，按照满足4F类航空器使用要求进行设计建设，可满足各类大型客货飞机起降需要。
建成后的第四跑道
运用了大量的数字化、智能化手段
实现运行效率和安全管理水平提升
在建设和运营过程中
也创下多个首次
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1、智慧跑道
实现跑道信息的自动化采集
将先进的信息感知、数据通讯、实时处理和物联网等技术应用于机场运行管理中，实现跑道信息的自动化采集，提高了飞行区运行效率、保障能力。
2、道面FOD探测系统
提升安全管控水平
第四跑道采用的道面FOD（外来物）探测系统，是江北国际机场第一条配置道面FOD（外来物）探测系统的跑道，也是国内民航第一套融合北斗技术的民航道面外来物探测系统，进一步提升机场运行效率和安全管控水平。
3、全国首次应用国产广域多点定位系统
第四跑道空管工程建设中的场监雷达、地空通信系统及广域多点定位系统均为国产设备，其中国产广域多点定位系统为国内首次应用。场监雷达、场面多点定位等监视技术的应用，确保四跑道监视信号多重覆盖，为空管运行保障提供更加有力的技术支持。
此外，整个第四跑道助航灯光都采用了国产系统，打破了进口产品对于这一系统的垄断。
4、“近起远落”
减少飞机起飞前等待时间
随着第四跑道投用，江北国际机场将实现以T3航站楼为中心的“近起远落”整体格局，将大幅减小落地间隔和起飞间隔，为飞机跑道外等待节约时间，进一步提高航班正常性、提升放飞效率，增加旅客体验感。
5、可实现“双起双落”
飞机灵活匹配就近起降
江北国际机场东西两组近距跑道，可实现“双起双落”。重庆空管也制定了四条跑道运行新模式，让飞机灵活匹配就近起降跑道，让两组近距离跑道每小时航班处理能力可达到102班。
配图，摄图网-601616857
另外
重庆江北机场
新建航站楼的最新消息
还不了解的宝子
快快往下看吧
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T3B主要作用：T3B航站楼的功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等，在T3A的基础上多了些停机位和登机口（出发办登机手续、安全检查依然在T3A航站楼）。
装饰阶段：重庆江北国际机场T3B航站楼旅客区装饰工程分为四个标段，装修面积约14.4万平方米，包括中央大厅、四个指廊等区域。
建设规模：T3B航站楼建筑面积约36万平方米，主要是由主廊和四条指廊组成，是目前全球吞吐量最大的单体“卫星厅”。
现代化建设：身处中央大区，视野贯穿400米的南北广场，两个酷似飞碟造型，集通风、消防、广播、航显等功能为一体的罗盘箱遥相呼应。
灯光别具一格：纯白色的高漫反射条板吊顶与错落分布的光源形成星空顶，从不同角度观察都有不一样的视觉体验，灯光效果别具一格。
景观设计：三层中庭景观设计主要以“山城”和“江城”为两大主题，北侧以“山城”为主题打造“复园”“乐园”，南侧以“江城”为主题打造“厚园”“缘园”。
江北国际机场正加快推进T3B航站楼工程建设，力争在2025年一季度建成投用。
摄图网-501198812
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