IEEE Transactions on Intelligent Vehicles是IEEE创刊于2016年的期刊，主要发表智能车辆领域重要学术成果，论文重复率超过25%将被拒稿，论文超过6页将收取175美元/页的超页费。目前，期刊涉嫌操纵，另外从该刊官网统计：该刊主编在该期刊上发表论文最多，并且期刊当前被Web of Science重新评估（on Hold），评估结果：要么继续收录，要么被剔除SCI。期刊2016年创刊来的发文量如下图所示，发文量2023年370+篇，期刊发文量不高，不过相对早期来说，增幅较大。值得说明的是：截止2024年11月上旬，2024年发文量已超过2023年。![]()
期刊创刊来的IF波动情况如下图所示，总体来说期刊IF相对较高。![]()
根据最新的信息，刊物为工程技术大类、小类1区期刊，另外，期刊JCR学科排名很高。![]()
期刊2022、2023年度共发文451篇（Article和Review），截止2024年12月上旬的2024年度引用量为5168，所以实时IF2024为11.5，占比IF2023为81.8%。针对期刊2022、2023年度所刊的论文（451篇），统计作者所属的国别信息，如下图所示。中国、美国、德国分别发文275篇、75篇、40篇。![]()
针对期刊2022、2023年度所刊的论文（451篇），统计作者所属单位，如下图所示。中科院发文76篇、清华大学发文52篇。![]()
期刊创刊来的自引情况如下图所示，2023年的自引率高达40%，自引非常高。![]()
期刊审稿情况如下图所示，主编提到15周的审稿时间，较短。![]()
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