![]()
网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络配图网络
本不想搞“狡兔三窟”这一套
但为尽可能提高存活率
不得不又开了个号
万一别的号“挂”了
好歹还有备胎
感兴趣的朋友敬请关注！谢谢支持！
------------- 以下是正文 ------------
李在武
从来没有一座城市，像日照这样对港口情有独钟、眷恋有加；也从来没有一座港口，像日照港这样，让原本古老的城市在短短35年时间焕发出勃勃生机、阔步迈向现代化建设的坦途。2024年5月22日至24日，习近平总书记考察山东，首站来到日照。一座美丽的海滨城市，瞬间吸引了关注的目光。在改革开放的大潮中，日照何以跃上潮头成为一朵闪亮的浪花？沿着时间的长河一路解读，不难发现，港产城一体发展，为这座城市的崛起提供了强劲动能。日照是一座古老的城，是龙山文化的重要发祥地，也是东夷文化的重要分布区域，早在旧石器时代，就有先民在这片土地上繁衍生息。日照港建址于石臼所。史料记载，石臼建村于北宋以前，元代从太仓浏家港海运漕粮，经此转运至直沽。到了清代，石臼作为日照8个自然口岸之一，商贾往来，货船云集，愈加繁荣。有桐城诗人赞曰“江淮红粟达神京，转运都由石臼行”。20世纪70年代，随着我国对外贸易扩大，沿海港口少、泊位小的矛盾凸显。党中央、国务院发出了“三年改变港口面貌”的号召，之后随着兖州煤田的开发，北煤南运和煤炭出口急需更加便捷的深水大港。党的十一届三中全会拉开改革开放的时代大幕，日照港建设在国家层面被正式提上日程。1979年4月，交通部会同国家计委等7部委，邀请80多位专家进行选址考察论证，最终确认日照更适合建设深水码头。次年3月，国家计委正式批复在石臼所建港的计划书，列入“六五”计划国家重点项目。1982年，日照港在石臼所起步建设，在既无老港依托，又无大中城市依靠，基础设施一穷二白的条件下，日照人民开启了举全市之力建设港口的豪迈征程。1986年，石臼港作为一类对外开放港口正式开港开放。2002年，日照港由山东省和交通部双重领导移交日照市管理。中央和山东省完全下放港口管理权的战略魄力，极大催生了港城融合发展的内生动力，抓住我国加入WTO重大机遇，港口实现跨越发展。2006年成为当时中国沿海最年轻的亿吨大港，2010年吞吐量突破2亿吨、4年再造一个亿吨港。在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，乘着新时代改革开放的东风，日照港积极融入山东港口一体化改革发展大局，加速由传统大宗干散货港口向智慧绿色港口升级，由装卸港向贸易港、金融港、物流港、枢纽港、产业港转型，跑出了高质量发展的“加速度”，2022年实现货物吞吐量5亿吨、营业收入超100亿元“两个跨越”，成为全球最年轻的5亿吨级港口。应改革而生、因改革而兴、向改革而行。日照港的建设发展，也成为中国波澜壮阔改革开放历程的生动注脚。习近平总书记在日照港考察时指出：“日照港是在改革开放以后建设起来的，各种综合因素聚集优化，异军突起，成为一个重要港口。你们是改革开放的排头兵。从中，我们应当坚定一种信念，中国的改革开放之路一定可以成功。”港口发展需要依托城市。因为一个港，设立一座城。和着改革开放的时代节拍，港城相伴而生、携手共进的故事从此开启。港口对城市意味着什么？日照给出了这样的答案——最核心的战略资源、最重要的发展平台、最亮丽的城市名片。改革开放以来，日照先后制定5版城市总体规划，始终把协调港城关系作为发展主线，3次调整港口规划，港口岸线从9.8公里延长到29.7公里。联合重组原石臼、岚山两港，推进港口对外合作，在港口规划、泊位开放、岸线海域使用、通航能力提升、集疏运体系建设、政策争引、碍航整治、数字孪生港口建设等方面鼎力支持，助力港口振翅腾飞，抢滩时代潮流。建立港产城联席会议制度，市委、市政府主要负责同志任组长，每年到港口召开现场办公会，与港口一同研究港城融合发展主要目标及重大任务；成立由分管市领导任组长的工作专班，抽调精干力量到港口驻点服务，健全完善对接联络、会商会办、激励引导、督导考核等4项机制；出台加强与山东省港口集团战略合作、全力支持日照港高质量发展的意见，积极支持港口提升发展能级；每年滚动实施一批港产城融合发展重大项目，台账管理、倒排工期、压茬推进……举全市之力推动建设世界一流海洋港口的决心如磐、步履坚实。日照港创出了耀眼的成绩：吞吐量居沿海港口全国第6位、全球第7位，成为全球重要的能源和大宗原材料中转基地、“一带一路”重要枢纽、新亚欧大陆桥东方桥头堡。瓦日和新菏兖日两条千公里以上铁路干线直通港口，腹地辐射全国16省市，航线覆盖世界主要国家和地区，通达100多个国家和地区的500多个港口。铁矿石、大豆、石油焦、木片、原木、焦炭、下水冶金煤7个货种吞吐量居全国首位。日照港用40多年时间，走过了很多港口百年的发展历程，缔造了诸多“全球首创”，正向着世界一流智慧绿色枢纽港口稳步迈进。回望这段历史，港口是日照之幸，日照是港口至亲。改革开放就像“日出初光先照”，催生了一座年轻的港口，唤醒了一个城市古老的传说。日照港，从日照出发，一路阳光。点此加群在中国大陆沿海，日照港如一颗新兴的璀璨明珠。这座年轻的现代化港口，在自身快速崛起的同时，为城市经济注入了澎湃动力，为城市发展贡献了“港口力量”。城市发展有所需，港口有所应。一直以来，日照港始终锚定“与地方党委政府关系将更加密切、融入地方发展大局程度将更加深入、助力腹地经济增长贡献将更加突出，努力让地方党委政府满意，让港口合作伙伴满意，让广大员工满意”目标，充分发挥“属地带头人”“金牌合伙人”作用，坚持“一区县一策、一区县一公司”，全方位融入、服务、带动地方经济社会发展，助力日照市建设先进钢铁产业制造基地、国家煤炭储备基地，发展千亿级粮油产业，为港城高质量发展汇集磅礴动能。港城融合，产业是核心。日照港紧盯港产城融合发展，出台一系列重磅政策、作出一系列重要部署，一个个规模大、带动能力强的高端优质项目相继在日照落地。依托港口供应链综合服务优势和“前港后厂”模式，以港口为“链”接点，港城联手构建“矿、煤、油、粮、箱”五大合作“主链条”，为客户提供定制化优质服务，放大港口“磁吸效应”，吸引产业链资源、要素向城市集聚，有效带动日照钢铁、粮油、精细化工、汽车、浆纸、现代物流等临港产业发展，临港产业产值占规模以上工业总产值、利润、利税比重均保持在80%以上，以临港工业、现代物流、大宗商品交易等为骨干的现代临港产业体系正加速形成。这里的新质生产力正在蓬勃生长。全市研发经费投入占比3.17%，有研发活动的规模以上工业企业占比超过60%。过去3年，全市高新技术企业年均增长45.7%，国家科技型中小企业年均增长51.4%，连续3年跻身国家创新型城市百强。实现经济发展与生态保护双赢，始终是日照港城携手发展中致力优先破解的一项课题。走进日照港海龙湾，目之所及波光粼粼、海天一色。这是全国首个退港还城修复整治工程，修复整治海岸线1882米，新增沙滩约46万平方米。为推动港城绿色低碳发展，日照港实施“东煤南移”“南散北集”等工程，将煤炭等大宗散货作业功能逐步调整到距离城区10公里以外的南作业区，同时对腾空的海岸线进行修复再造，昔日煤堆场变为美丽海湾。正是源于对生态建设的重视，建市35年来，年轻的日照收获了众多城市名片：中国优秀旅游城市、国家环境保护模范城市、首批国家可持续发展先进示范区、联合国人居奖、国家级海洋生态文明建设示范区、国家级生态保护与建设示范区、国家森林城市……一个个支柱产业、一项项国家级荣誉、一张张闪耀的城市名片，见证城市的拔节生长，也彰显城市的独特魅力。点此加群港兴则城兴，城强则港强。日照港与日照市在“双向奔赴”中相伴相守，在筋骨相接的理念融合、血肉相连的产业融合、灵魂共鸣的功能融合中，融出一个“你中有我、我中有你”的命运共同体。立足新起点，迈上新征程，党的二十届三中全会吹响了进一步全面深化改革的号角，港城一体发展再次迎来前所未有的机遇。习近平总书记亲临日照考察，为港城融合发展指明了前进方向。面向未来，港口和城市将更加紧密地携起手来，深入推进港区、城区、园区“三区互融”，全力做好“强港、兴产、活城”三篇文章，不断提高港城融合发展匹配度、耦合度，聚力打造最佳模范港城关系。港城融合发展开启新篇章！
（作者系山东省日照市委书记）
