有的宝子曾在留言区里说道：他感觉华为Mate70Pro+这款机型比较鸡肋。
为啥呢？因为它的性价比不如Mate70Pro，高端奢华感也略逊于Mate70RS非凡大师，处境略显尴尬。
那位宝子还非常形象的将Mate70Pro+比喻为当年大众辉腾的处境，众所周知，辉腾是之前大众旗下集尖端技术与最高配置于一身的顶级豪华轿车，在品质上可比肩奥迪A8，宝马760和奔驰S600。
但是与BBA这三家D级轿车风格不同的是：辉腾主打低调而不失奢华的风格，所以即使你开着Volkswagen Phaeton字样的辉腾行驶在大街上，也会被不懂车的人误认为帕萨特。
不过令人遗憾的是自2002年诞生以来的大众辉腾在经历14年的市场考验之后，销量堪忧且利润微薄、最终在2016年以失败而停产。
原因很简单，几乎所有买百万级别以上车子的人，对汽车的主要需求就是用其来彰显自己的身份。
当然D级轿车的质量绝对没有什么大的瑕疵，不然也不会有这么高昂的价格。
但是咱扪心自问，如果仅仅将汽车作为一个代步工具，20万以内的车子绝对够用了，犯不着花一套房子的价钱去提一辆车子。
所以D级豪车自带的社交属性才是高端商务人士需要买它的一个重要依据，虽然辉腾的质量不属于任何一台百万级别轿车，但它的品牌影响力与社交属性比起奔驰宝马奥迪可就差远了，因为普通人不认可。
在常人眼里，辉腾也就是一辆放大版的帕萨特。说到这里，咱们也悟出一个道理，那就是大佬们买豪车，不但要自己喜欢，更要普罗大众的认可，不然怎么彰显自己的非凡独特与高端品味呢。
那么华为Mate70Pro+在智能手机中的定位是否类似于汽车界的大众辉腾呢？我看不然。
我倒觉得Mate70Pro+在手机中的处境比较像大众途锐在汽车界的定位，就是大家都知道你拿的是好手机、开的是好车，但人们也认可你的低调与沉稳。
途锐基于大众MLB Evo平台打造，而MLB Evo平台是大众汽车用于制造奥迪Q7，保时捷卡宴、宾利添越等高端车型的先进平台。
所以从归类属性上来说：途锐与奥迪Q7，保时捷卡宴、宾利添等豪华SUV算是一奶同胞的亲兄弟了。
虽然开途锐的人能买得起Q7，Porsche Cayenne，Bentley Bentayga，但却选择了低调的Touareg，这足以证明他们有能力去买更贵、更张扬的车子，但却能守住诱惑，甘于平凡，这种自我克制的精神正是高端人士具备的基本属性。
而Mate70Pro+与华为的顶级高端奢华型手机Mate70RS非凡大师具有一样的核心配置，在性能释放上也基本一致。
但是Mate70Pro+相较于Mate70RS非凡大师显得更为淡雅、清爽，再搭上金丝银锦的机身配色，使得别人一眼就能看出来你手握的是华为最新款Mate70Pro+手机，同时又不会觉得你太过浮夸。
Mate70RS非凡大师虽说是华为目前最顶级的高端旗舰手机，但是它在外观造型与机身材质用料上，显得极为奢华而高端，散发着满满的王者气息，所我觉得它更适合于老板使用。
而高端人士多数为商界精英，需要统率业务团队，为公司“开疆拓土”，自然少不了高性能手机的加持，同时又不能让合作伙伴感觉他的气势逼人，所以Mate70Pro+无疑是高端人士的标配。
