在车市旺季“金九银十”的加持下，10月多家车企销量强势增长，比如比亚迪、吉利汽车等车企均实现同比增长。其中，比亚迪汽车同比增长66.53%至50.27万辆；吉利汽车同比增长28%至22.67万辆；奇瑞汽车也不例外，同样实现同比增长。
数据显示，2024年10月，奇瑞控股集团（下称“奇瑞集团”）销量为27.22万辆，同比增长35.9%。其中，新能源销量为7.13万辆，同比增长342.1%，首次迈过7万辆大关。截至10月底，今年前10月，奇瑞集团销量为202.49万辆，同比增长39.3%，为历史上首次年内销量超200万辆。
当前，奇瑞控股乘用车业务板块主要由奇瑞汽车、EXEED星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凯翼等品牌组成，旗下产品覆盖入门级到豪华级产品。其中，奇瑞汽车是奇瑞控股最重要的销量来源。数据显示，10月奇瑞汽车销量为16.53万辆，占奇瑞集团总销量的60.73%；年内累计销量同比增长32.4%至127.88万辆。
其它品牌方面，10月捷途品牌销量为6.27万辆，前10月累计销量43.93万辆，同比增长89.3%；10月星途品牌销量为1.66万辆，前10月累计销量11.25万辆，同比增长17.2%；10月iCAR品牌销量为6965辆，年内累计销量为4.98万辆。
iCAR品牌是奇瑞汽车旗下首个新能源汽车品牌，于2023上海车展前夕发布，首款车型iCAR 03于今年2月上市，按计划，iCAR品牌第二款量产车iCAR V23将在广州车展上开启预售，年底正式上市。
另外，官方数据显示，10月智界R7销量为6897辆。智界R7是奇瑞与华为联合打造的智界品牌旗下第二款车型，也是鸿蒙智行首款轿跑SUV车型，于9月24日上市，售价区间为25.98-33.98万元。该车基于途灵底盘平台开发，采用纯电动驱动，搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 3.0，CLTC纯电续航最高802km。
需注意的是，奇瑞集团销量的增长也离不开海外市场销量的增长。10月奇瑞集团出口辆为11.19万辆，同比增长18.8%。截至10月底，奇瑞集团国内市场销量为108.37万辆，同比增长56.3%；海外出口销量为94.13万辆，同比增长23.8%。
和大部分传统车企一样，当前奇瑞集团的销量大盘仍是以燃油车为主，今年前10月，奇瑞集团燃油车市场累计销量为162.18万辆，同比增长22.7%；新能源汽车累计销量为40.31万辆，同比增长205.4%。
2023奇瑞科技日上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾表示：“在新能源板块，奇瑞是起了个大早赶了晚集，有信心明年要冲头部，不会像今年这么客气了，但绝不靠亏损换销量。”不过，从当前的销量数据来分析，虽然奇瑞集团在新能源汽车领域增速非常迅猛，但与主流的新能源品牌相比仍有较大的差距，奇瑞在新能源领域的布局仍较为缓慢。目前奇瑞集团在新能源领域更多的还是依赖于微型纯电车型，在中高端领域没有太多的布局，随着后续奇瑞集团在新能源转型上的投入有所成效，预计其在国内新能源汽车市场的存在感将越来越强。
上月19日，在第1500万辆奇瑞汽车下线仪式活动中，尹同跃提及奇瑞汽车未来销量目标，其表示，未来奇瑞要实现季销100万辆、甚至月销100万辆的目标，以更快速度跻身全球车企前十名中。
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