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马路上的摄像头，到底在拍啥？

科技 2025-01-17 20:12 北京

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为什么无论是阴雨雾蒙还是身处8D城市

摄像头总能精准抓拍到你？

实际上，马路上的摄像头

闪了，未必是拍你

不闪，也未必没拍你

它们到底是谁？

它们到底怎么“拍”？

这些千奇百怪的“小眼睛”

其实是车、路、云一体化智慧交通系统里

至关重要的组成部分

它们是“路侧基础设施”处

“感知设施”科里

最基层的“情报”员

有了它们就有了智慧的路

按照能力

马路上的眼睛主要可以分为三类

第一只眼——电子眼摄像头

它们一般分布在道路两旁或关键路口

它们有抓科目一的，有抓科目三的

这些眼睛依赖光线进行呈像

所以晴天拍照也不怕过曝

反而能够以高清晰度捕捉路上的丰富细节

如车辆类型、行人动态、交通标志与标线等

以至于你闯一个红灯

就能收获远、近、特三组写真

但到了晚上或雾天光线不那么好的时候

电子眼就依靠爆闪灯来补光

第二只眼——毫米波雷达

相对于红外、激光等光学导引头

它穿透性强，波束更聚焦

不怕黑、也不怕烟、雾和灰尘

能够跟踪目标

检出并对100米以内的异常进行报警

同时它的体积还小、质量还轻

能够承担全天高强度工作

第三只眼——激光雷达

在复杂回环的公路系统

我们有了敏捷的豹，肯干的牛

接下来的第三只眼，就是像鹰一样

具有远见的立体测绘专家——激光雷达

它就像一个实时的3D打印机

可以把复杂的交通环境变成一幅三维画卷

道路的曲折、障碍物的藏身之处

都逃不过它的火眼金睛

而且路况稍有变化

它就能立刻更新地图

这些勤勤恳恳摄像头

除了进行拍违章等异常事件的分析和报警

还需要的采集大街小巷的

交通流量、各类交通参数等

它们上报的信息

侧重点也各不相同

最终这些信息需要被组成确切的情报

并通过5G网络的快车道

流通到整个庞大的车、路、云系统里

在中国联通车路云一体化解决方案里

负责处理情报的情报科科长

叫做——“多源融合感知系统”

科长会通过类似记忆宫殿的数据级融合

类似于拼拼图的特征级融合

类似于找不同的目标级融合

组成明确的路侧“情报”

这些情报一方面继续上传给“强大的云”

形成全面、准确的路况图

也就构成了城市的智慧交通系统

另一方面，下达给“聪明的车”

车辆就能提前知道哪里有危险

比如交叉路口碰撞预警、盲区预警

逆向超车预警等

也就是车路协同

聪明的车、智慧的路、强大的云

共同组成了智慧交通的底座

2024年11月，中国联通已正式推出
“车路云一体化解决方案3.0”版本

聚焦路侧感知、边缘计算

云端通信等技术的深度融合

为未来交通产业提供更智能化的底座能力

带来更加智能、便捷、安全的出行体验

-END-

科协官网｜https://kx.10010.com/

投稿邮箱｜hqs-kx10010@chinaunicom.cn

来源 | 中国联通

编辑 | 潘贝贝

校审 | 赵鑫、张静怡

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