根据新的电动汽车法，秘鲁电动汽车销量将从 180 辆增至 20,000 辆！

秘鲁交通和通信部长劳尔·佩雷斯·雷耶斯提出的提案旨在通过取消对公共交通用电动汽车的进口税来推动公共交通的能源转型，这一提案得到了中国融资的支持，以实现这一目标。秘鲁汽车协会（AAP）主席Karsten Kunckel指出，秘鲁有超过200,000辆出租车，部长承诺将启动激励措施，将大约20,000辆出租车转换为电动汽车。比亚迪的电动汽车在中国向公众出售的价格为12,000美元，这表明秘鲁在吸引外国投资和整合供应链方面看到了巨大潜力。

秘鲁政府在新能源电动车及充电桩领域的政策支持和激励措施正在逐步完善，从2018年的《紧急法令》开始，秘鲁已经建立了新能源电动车的法律框架和指导原则，包括定义、分类、标准和要求，以及充电桩的建设和监管。然而，也有证据表明秘鲁政府对新能源电动车及充电桩的政策支持还不够明确和强有力，目前尚未出台专门的法律法规和优惠措施来鼓励和规范这一领域的发展。

秘鲁政府已采取一系列措施促进新能源电动车和充电桩的发展，包括建立充电桩网络和优惠政策，2024年秘鲁新能源电动车及充电桩展et expo 2024也将与政府部门合作，共同推动可持续出行的发展。秘鲁政府计划与中国就未来三四年内，将秘鲁公交车替换为电动型达成协议。

秘鲁新能源电动车市场的快速增长主要得益于政府政策的支持和市场需求的增加。秘鲁政府在2020年8月批准公布了电动汽车充电和能源供应基础设施的规定，电动车主将不再缴纳选择性消费税。

秘鲁在推动公共交通的能源转型方面取得了一定的进展，包括取消对公共交通用电动汽车的进口税、建立新能源电动车的法律框架和指导原则、建立充电桩网络和优惠政策等。然而，秘鲁政府在政策支持和激励措施方面仍存在不足，需要进一步完善法律法规和优惠措施来鼓励和规范新能源电动车及充电桩领域的发展。秘鲁政府与中国在电动汽车领域的合作，包括取消进口税、建立充电桩网络和优惠政策等，为秘鲁新能源电动车市场的发展提供了有力支持。

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