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没有哪位商界大佬比马斯克更支持前总统特朗普的 2024 美国大选。也因此，在特朗普重新“上岗”后，不会有人比马斯克和他的商业帝国赢得更丰厚的回报。
根据联邦选举委员会文件，马斯克迄今已向支持特朗普的政治行动委员会捐款近 1.19 亿美元，成为特朗普背后头号大金主。当特朗普团队在选举最后关头的摇摆州紧张拉票时，马斯克更是不惜冒着违反规则的质疑，每天向已登记的摇摆州选民豪掷百万美金。
不止如此，除了真金白银的巨额下注，马斯克本人也频频通过他耗资数百亿私有化的社交媒体平台 X（原 Twitter）发声，用以扩大前总统的舆论阵地。他还多次与特朗普一起出席集会和线下聚会，并在宾夕法尼亚州举办了一系列市政厅会议。
不夸张地说，他为此次特朗普的竞选可谓拼尽“所有”。
好在，特朗普最终当选也随即为马斯克带来巨大回报（以及未来的诸多可能）。特斯拉股价在大选前一天曾触及 238 美元低点，特朗普胜选的第二周则猛涨至 358 美元，一周多涨幅接近 50%。这使得马斯克持有的 4.11 亿股股票价值增加近 500 亿美元，相当于捐赠给特朗普的 1.19 亿美元一周多就带来惊人的 420 倍回报率。同时，特斯拉创下两年来股价最高点、再次突破 1 万亿美元大关。
大选结果即将出炉当天，马斯克在 X 上发布多条推文，庆祝特朗普的胜利。
他在其中一条推文中写道：“The people of America gave @realDonaldTrump a crystal clear mandate for change tonight.（美国人民今晚向特朗普赋予了变革的明确授权。）”
事实上，特朗普并不是从一开始就和马斯克站在统一战线。他更推崇传统能源行业的发展，且曾公开反对电动汽车，称电动汽车价格过高、续航里程有限，会破坏就业和美国汽车业。但特朗普在 8 月改变了说法。“我支持电动汽车。我必须支持，你知道的，因为埃隆非常支持我，所以我别无选择。”
此次特朗普当选，对电动汽车行业并非是个好消息，因为他将改变此前拜登领导下美国政府大力支持电动汽车的生产和购买的政策，减少甚至停止联邦政府对电动汽车的支持，包括取消向电动汽车买家提供的 7500 美元税收抵免。
但对特斯拉和马斯克来说，这绝不是坏事。马斯克早在 7 月就在 X 上发帖称：“取消补贴只会对特斯拉有帮助。” 他并不担心税收抵免的结束，因为这将更大削弱传统汽车巨头进军电动汽车市场的动力和竞争力。
由于竞争加剧，特斯拉今年前 9 个月的全球销量较去年同期下降了 2%。第三季度，特斯拉的销量和利润有所改善，但这是该公司历史上首次出现如此大的下滑。
鉴于特斯拉拥有的高市占率和成本优势，取消电动汽车税收抵免实际上会扩大其“护城河”。再加上特朗普将加强贸易壁垒的举措，可能会阻止更便宜的中国电动汽车厂商（比亚迪等）在未来几年涌入美国市场。这对特斯拉而言也是一个好消息，也是马斯克所希望获得的回报之一。
特斯拉已经从传统汽车业务中挖掘出了几乎所有潜力，马斯克急需“下一个增长点”来让市场认可特斯拉相较汽车同行高出很多的估值。而他早已给出的答案是——机器人出租车和自动驾驶。借由和特朗普的联合，马斯克已在白宫找到坚实盟友，足够帮助特斯拉更快迈向下一阶段。
当下，特斯拉的驾驶辅助功能，即 Autopilot 和全自动驾驶 （FSD）屡遭联邦安全监管机构的调查，因为该技术发生了一系列事故。尽管马斯克声称使用 FSD 的汽车比人类驾驶汽车更安全，但这些调查显然已经减缓特斯拉自动驾驶汽车上路的审批。而因为特朗普的上台，这些调查可能会逐步取消。
马斯克此前给出的预期是，特斯拉自动驾驶出租车将在 2025 年继续测试，并最早在 2026 年推出。也许在特朗普和新监管机构的指导下，Cybercab 将比很多人想象的更快上路。
就在 11 月 18 日，据知情人士透露，特朗普的过渡团队已提出最新计划，将完全自动驾驶汽车的联邦框架作为交通部的一项优先事项。此举将使特斯拉和马斯克直接受益。
据了解，特朗普团队正考虑制定监管自动驾驶汽车的框架，以克服现行联邦法规对特斯拉等希望部署无方向盘或脚踏板汽车的公司的障碍。特朗普团队正在寻找合适的人选来领导交通部，制定监管自动驾驶汽车的政策框架。
虽然交通部可以通过国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 颁布法规以促进自动驾驶汽车的运行，但国会的一项法案将为自动驾驶汽车的大规模采用铺平道路。知情人士表示，一项正在讨论的两党立法措施将制定有关自动驾驶汽车的联邦法规。
尽管这些讨论仍处于初期阶段，政策细节尚未确定，但这一动向表明特朗普政府对自动驾驶汽车的监管态度可能发生重大变化。
此前，马斯克在 10 月 23 日的特斯拉第三季度财报电话会议上宣布支持联邦自动驾驶法规，他提到将推动允许自动驾驶汽车在全国范围内使用的流程。这一声明随即引发了特斯拉竞争对手优步和 Lyft 的股票抛售。
马斯克此次下注的收获不只是特斯拉这一家公司，SpaceX 是他另一个重要的商业帝国。2002 年创立，旨在实现其殖民火星的梦想，已具备制造、发射、回收、复用运载火箭的能力，并能发射载人飞船以及卫星系统进入各种轨道。作为全球最大的商业火箭发射服务供应商，SpaceX 常与 NASA 等政府机构展开合作，最新估值高达 2550 亿美元。
虽然 SpaceX 还未上市，但持有 SpaceX、OpenAI 等股份的封闭式基金 Destiny Tech100（DXYZ）近期多次涨至熔断，且在特朗普胜选后一周内飙涨近 2.8 倍。
根据 Destiny Tech100 发布的文件，截至 6 月底，该基金净资产价值 5600 万美元，所持有资产中约 38% 为 SpaceX。这成为散户投资 SpaceX、追捧“马斯克交易”的重要途径。随着投资者在市场疯狂买入，Destiny Tech100 溢价飙升，估值超过 4 亿美元，创 4 月以来的最高水平。
SpaceX 历来和美国政府渊源颇深。美国宇航局、国防部等十多个联邦机构均与它合作紧密，据相关统计，在过去十年中，美国政府部门累计和特斯拉、SpaceX 签订了价值 154 亿美元的政府合同。
随着此次特朗普的胜选，已成为 NASA 太空探索主要合作伙伴的 SpaceX 还将继续受益于和 NASA 等机构的关系。特朗普不仅在胜选演讲中着重赞扬了 SpaceX 的成就（特别强调了他们最近将火箭助推器送回发射台的壮举），近期更是陪同马斯克一起出席了最新的星舰发射活动，给足了后者面子。
加之 SpaceX 主要竞对波音公司在 NASA 承包的用于运送宇航员往返国际空间站的航天器方面遭遇严重问题，可以想见，SpaceX 有望必将获得更多支持，未来成就不可估量。而这也将为马斯克的后续布局带来极大裨益。
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