在雅安天全境内，有川藏公路的第一座隧道！
8月19日，川观新闻“向云端——寻路川藏线上的中国”报道组来到天全。在当地交通运输部门工作人员带领下，我们沿国道318线向泸定方向前行，在紫石关附近，车头一拐，驶出国道，向右侧一条较旧的老路而去，“老虎嘴”隧道就在附近。
此处位于山脚下，沿喇叭河而行，但车行不到10分钟就停了下来——前方山体出现巨大滑坡，将公路完全阻断。据介绍，原来的老路段地质灾害较多，在寻找到更优的通行条件后，前几年该路段进行了改道重建。
已经废弃的道路，实则也有10米宽，水泥路面，保存较好。“这是1984年改建的，严格按照国家三级公路标准建设。”该路段改扩建者、蜀道集团四川路桥退休职工何多林告诉记者。
今年82岁的何多林，在1984年至1990年，作为川交二处（现蜀道集团四川路桥川交公司前身）第四工程队队长，参与了川藏公路仙人桥至前碉桥的改扩建工程，途经紫石关、小仁烟、大仁烟、烂坝子、老虎嘴等地。
何多林讲述当年修路故事。黄潇 摄
这是川藏公路自1954年北线、1969年南线通车后，首次大规模改扩建。川藏公路最初建设时，由于条件限制，标准不高，以通达为主。“一些桥是用圆木搭起来的，路面也不宽，排水沟和路肩都很少有。”何多林回忆。而这次改扩建，按三级公路标准建设，要“去弯取直、高差调平”。为此，他和同事想了很多办法。
磨房沟路段的老桥，之前用装着鹅卵石的木笼、竹笼挡住河水搭建而成，需要改建成拱桥。而当地多为花岗岩，当时没有机械设备，难以打磨成条石。何多林和同事们集思广益，就地取材，把卵石打成碎渣，加上水泥拌成混凝土，再加上条石，做成类似现在的预制梁，成功架起了新的桥梁。
何多林讲述当年修路故事。黄潇 摄
1989年，筑路队遇到了难啃的硬骨头——老虎嘴路段。按新的建设标准，需要把老路扩宽，这段路原本就是在岩壁上“啃”出来的，拓宽只能向着山体深挖，但却极有可能导致头顶突出来的山体坍塌。“那就打隧道穿过！”何多林建议。但这何其困难。
当时，隧道很少建设，缺乏可借鉴的经验。何多林和同事们迎难而上，到二滩水电站等地方学习，摸索设计出一套支撑用的拱架，再用铁板、预制块一点点筑起墙体。当时全队三个工区只有两台挖掘机，为了进度，只能“三班倒”，那段时间何多林几乎没有离开过老虎嘴隧道，每天下工脚上全是水泡。最终隧道成功对接，误差只有2厘米左右。这也是川藏公路上的第一座隧道。
来源：川观新闻
