在2024广州车展上，位于A区二层的广汽丰田展馆尤为引人注目。
刚刚迎来创立20周年、站在中国汽车合资40年节点上的广汽丰田，此次展出了覆盖 HEV、BEV、PHEV、FCEV的电动化产品矩阵，充分表现出“多动力共生、多路线并存，油电同智、同进”的发展思路。
作为粤港澳大湾区的产业名片的广汽丰田，曾见证一代又一代车主的生活跃迁。如今，它在合资2.0体制下，又开启了“聚变2030”战略，宣称将实现从“品质广丰”到“科技广丰”的跃迁，年产销重回百万，成为智电时代头部品牌之一。
全周期中国自研
铂智3X首次亮相
占据了广汽丰田展台C位、引来众多观展者争相打卡的新车型，是品牌“中国自研”全面进阶的代表作——铂智3X。
这款定位紧凑型纯电SUV的新车，是广汽丰田全面构筑现地产品开发体制的代表作，从企划、开发、验证评价到全生命周期的管理，都是由中国团队100%完成的。
新车外形采用丰田bZ系列的家族式设计语言，前脸封闭式格栅与贯穿式LED灯带相得益彰，展现出强烈的运动气息。
车身侧面的高腰线与悬浮式车顶设计，营造出宽敞大气的车身效果。贯穿式尾灯的设计，在夜晚点亮后辨识度极高，为整车增添了一抹时尚色彩。
而铂智3X另一个大亮点是高阶智驾。
据说，它是广汽丰田首款端到端智驾车型，搭载了由广汽丰田和Momenta合作研发的L2级智驾系统。该系统配备了126线激光雷达、29个传感器和英伟达Orin-X平台，最高算力可达254TOPS，可实现全场景智驾、高速/城市领航及自动泊车等功能。
同时，铂智3X还拥有媲美新势力的智能大座舱，其表现跟智驾能力一样，是可以进入行业第一梯队的。
加速商品重构
实现智电突围
借由铂智3X的登场，广汽丰田表现出了加速“商品重构”、实现智电突围的决心，该款新车的亮相，也将刷新外界对于合资新能源的认知。
作为800万用户基盘的合资头部，广汽丰田坚持长期主义，经过20年稳打稳扎的发展，如今已实现从“产在中国”到“研在中国”的进阶，在坚持“多动力共生、多路线并存”的大方向上，开始加快产品的智能化升级迭代，推动电子平台向中央域控制平台转换。
在智能驾驶方向，广汽丰田已经实现了 L2 到 L4 级别全覆盖，特别是端到端高阶智驾，正向更多车型搭载，推动全民智驾时代早日到来。
在智能座舱方面，得益于中国化专用开发，依托华为、腾讯等顶尖科技大厂的赋能，它也为中国用户带来全球最好的车型版本。
比如今年推出的第9代凯美瑞、2024款赛那和汉兰达三大旗舰车型上，已经融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，并整合了丰富的腾讯系生态服务，实现智能化体验的大幅进阶，用户体验也有了质的飞跃。
推进渠道变革
焕新终端体验
南都·湾财社在筹备《新能源车百强报告》时，曾对汽车消费者做过调查。对于许多人来说，“精力有限”“不愿花费过多的试错成本”是购车时很关键的决策因素，因此他们更看重的是产品能否经受住时间的考验，品质稳定性是否靠得住。
在汽车这种大件耐用消费品上，“不出错”和“可信赖”这两点看似简单，却成了许多品牌极难跨过的门槛。在这一点上，已经与车友们同行20载的广汽丰田无疑拥有极大优势。
广汽丰田“全球模范工厂”的定位，屡获丰田“零缺陷率”品质评价、生产线一次合格率高达99.2%的品控能力，既为消费者减轻了决策压力，也提供了信心。
面向智电新时代，广汽丰田大步推进的“渠道变革”，也在焕新终端体验。比如以普适性服务+个性化体验相融合的伙伴式销售模式，实现从“以商品销售为中心”的功能性服务到“以顾客服务为中心”的场景式体验转变，都全面提升了顾客的满意度和品牌忠诚度。
在这个内卷加剧的年代，品牌持续性、产品质量、售后服务这三点都能给人信心的品牌，是非常稀缺的。广汽丰田这种跨越时间周期、坚守产品本质价值、与时代同步进化的品牌责任感，或许正是在日益浮躁的市场价格战中，需要被更多企业所参考的样板。
文/胡雯雯
编辑/刘苗
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