公交人物|李涛:望闻问切,公交车“老中医”护航安全出行

企业   2024-12-11 18:17   重庆  


望、闻、问、切,

这是中医的学问,

如若将其转换到汽车维修领域,

李涛便是公交车的“老中医”。


闻气味、听声音、摸温度……在两江公交维修分公司干了13年的李涛,是攻关组组长、总技师,致力于解除公交车的各种“疑难杂症”,带领团队攻克多个技术难题,研发出30余项维修新技术,并拿下国家级专利认证。


工作中的李涛


近日,在位于两江新区天宫殿街道红枫路社区的两江公交维修分公司,李涛正在维修车间里忙活,“这里主要承担车辆日常保养和维修工作。”叉车、举升机、电焊机……各工间内,一辆辆公交车离地升空,维修工人操控着各种“神器”,精准地对公交车进行拆解、修复与组装。


在这个充满机械与技术的空间里,李涛如鱼得水,“我从小就喜欢捣鼓、研究汽车,没想到长大后与公交车打起了交道。”农村老家的客车司机一度是李涛儿时的偶像,“车子出现故障后,他们钻到车底几下就解决了,我觉得特别厉害。


维修车间内,维修人员正有序作业

机缘巧合下,李涛成为自己小时候口中的“厉害的人”。2012年他作为维修学徒进入两江公交维修分公司,从机修底盘岗位干起,“每天都与车底打交道,一钻一出全身都是油污。”也许是因为基础打得牢,李涛在一众学徒中尤为突出,他爱琢磨、做事细,每处理一个故障,就用手机的备忘录记下要点,前前后后记了100余条,“现在全都记在我的脑子里了。”


李涛刚工作的那几年,恰逢重庆引进第一批新能源客车,一辆车每年可节约燃气近万立方米。面对这些“新家伙”,公司却犯了难,“车坏了不知道怎么修,没人学过新能源客车的维修技术。”公司决定派人去生产厂家学习,这给了李涛机会。在培训的那几个月里,他积累到丰富的新能源汽车故障诊断与排除的方法及经验,迅速成为公司新能源客车维修团队的中坚力量。


李涛与团队成员一同研发的公交车发动机教学实训装置,该项目获国家级发明专利认证


自那以后,
李涛一门心思扑在“新能源”上,
不仅参与方案编制、
技术培训、业务指导,
更成为研发项目的主要攻关人员。


“我们研发的目的,就是为了降本增效,可持续发展。”李涛解释,公交车零部件损耗和更换成本较高,“例如发动机、制动盘、减震器等出现问题,送至生产厂家需要较高的维修费用、较长的维修时间。”


为此,李涛带领团队自主研发多项维修检测设备。2019年,他与同事花四、五个月时间画图、设计、实验,研发出ATS恒温检测台,通过对发动机冷却系统解体研究,使得维修成本从3000元降至50元,为公司节能降耗提供支撑。“这台设备也得到了应用推广。”李涛介绍,如今两江公交维修分公司各分厂都在使用ATS恒温检测台,该设备还获得国家级实用型专利认证。


李涛为江小妹展示了一个老化测试台,将存在不同故障的公交车电子路牌放入设备内,通过模拟公交车行驶期间可能遇到的震动、颠簸,以及频繁停车、开车等操作场景,最终找到每个电子路牌的“病根”。


电子路牌老化测试台


“这就像破解一道数学题,需要通过逻辑分析和数据比对,一步步接近真相。”李涛笑称,为攻克难题,他和同事们也曾数夜“泡”在车间里,绞尽脑汁寻找故障原因,“事实上,我们是一群‘粗中有细’的人,需要十分熟悉车身的每一块零件,对车辆故障才能做到准确分析,使车辆‘治疗’妥当并投入运营。”


工作中的李涛


作为一名党员,李涛更是将自己所掌握的专业技能和知识无私传递给公司员工。2021年,李涛工匠创新工作室成立,成员现有14人,由党员、二级技师、一级技师、高级工程师等组成。工作室以“推广新工艺、新技术应用”为目的,通过签订“传帮带”一对一师带徒培养技术骨干,同时积极创新维修项目,目前已研发出加热后视镜、CFV连续喷射阀、GBOS显示器、动力电池BMU、动力驱动电机等30余项维修工艺,并得到应用推广。


“公交维修人员,既要钻得了车底,也要上得了车顶,更要努力当‘发明家’,市民乘客能享受到安全舒适的乘车环境,于我而言很有成就感。”李涛的工作内容常常不被看见,却往往起到了关键性作用。他感慨,如今的公交迭代升级很快,越来越注重节能高效和乘客体验,也不断考验维修人员的技能水平,他将继续与时俱进、攻坚克难,在创新这条路上诠释工匠精神。




、渝北i

来  源:两江新区融媒体中心

编  辑:陈思宇

校  对:黎   燕

责  编:李鹏程

终  审:杨登琼

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