雷军晒在车间打地铺睡觉照片,“一觉醒来”汽车卖出10万辆
文摘
2024-11-14 18:48
重庆
近日,小米汽车在微博上官宣第10万辆小米SU7整车正式在工厂下线,用时230天,创造了新车企10万台最快下线纪录。为了这一刻,小米创始人雷军本人也亲自前往工厂进行见证。11月13日,话题“雷军真去拧螺丝了”冲上热搜。雷军在微博发文称,常有网友喊话让他进工厂拧螺丝,实际上他自己经常去,而今天来得太早还在车间眯了一会,没想到一觉醒来,10万辆就已经搞定了。随后还附上了一张摆拍味道十足的车间打地铺睡觉照片。显然,雷军是想要表达小米SU7第10万辆下线的速度之快。不过不少网友也吐槽其在车间偷懒睡觉,根本不是去干活。还有网友关心雷军的身体,被子不盖容易着凉。也有网友认为此举是在模仿马斯克,马斯克也曾有过睡工厂的行为。因为特斯拉的产能问题,马斯克曾在工厂里住了三年。马斯克说,睡在地板上“非常不舒服”,让他“闻起来有一股灰尘味”。在2018年接受采访时,马斯克说:“我之所以睡在地板上并不是因为我不能去住酒店,而是因为我希望自己的处境比公司里的其他人都糟糕。”小米SU7作为小米汽车的首款车型,从各种层面来说都意义非凡,而跨界造车的小米一开始确实充满了各种不确定性,毕竟造车并非易事,然而SU7的热卖超过了雷军和网友的想象。今年3月份,小米SU7正式发布,售价21.59万-29.99万,据官方数据显示27分钟内,大定便超过了5万台,24小时超过了88898台,压力瞬间从销售端转到了生产端。随后针对小米SU7交付问题,官方也表示将加快速度,并启用了双班生产制,最大可能地提高生产能力。7月份,小米拿下独立造车资质,当月,小米汽车官方宣布产能提升完成。10月份,小米汽车月交付辆突破2万,并于月底发布了小米SU7 Ultra量产版。广州车展将近,小米汽车此番宣布10万辆整车下线,目的也很明确,意在为广州车展造势,以此来获取关注度。而随着第10万辆整车下线,小米也将提前完成2024年全年交付10万辆的保底目标。
不过老司机也发现,虽然小米汽车的交付速度有较大提升,但却有网友反映,这一成绩是靠着牺牲小米SU7 Pro以及标准版的生产排期,全力保障MAX版生产而完成,甚至有4、5月份下定的车主在超过200天后仍未能够拿到车辆。根据小米汽车APP的最新数据,小米SU7标准版在锁定订单后预计需要26-29周才能完成交付,而小米SU7 Pro和小米SU7 Ultra的预计交付周期则分别为23-26周和21-24周。显然,虽然产能有了较大的提升,但庞大的订单数量带来的生产压力并未减小,而且还有不少用户由于交车周期过长开始心生不满,较长的交车周期也一定程度上也会影响用户下定的购买行为。也就是说,对于小米汽车来说,产能目前仍是最大的问题,而如何平衡不同版本车辆的产能,保证用户的体验,同样也需要重视。而根据知名汽车博主透露,小米汽车10月份累计锁单量为2万3,结合10月所交付的2万辆,实际订单仍然倒欠了3千台。据估计,目前小米未交付的数量约有11万台左右,且积压订单数量仍在持续增长。为了解决产能问题,小米汽车除了加紧扩产,产线最大程度运转外,其二期工厂也正加紧速度建设中,最快将于明年6月份竣工,7、8月份投产。这意味着,直到明年上半年,二期工厂仍然无法投入到SU7的生产中。值得注意的是,为了应对现有的汽车市场竞争节奏,小米正马不停蹄地第二款车型的准备工作。根据已经公布的消息,小米汽车第二款车型为SUV,同样将于2025年推出,届时无疑会对小米的产能带来更大的压力。总而言之,对于小米汽车来说,230天创造10万辆汽车下线的成绩固然喜人,但更大的挑战还在后方等着小米。并且,小米汽车作为造车新秀,对比传统主机厂和造车已经有一段时间的新势力相比,经验上略有不足,在一些车辆体验和设计方面也仍然有提升的空间。当然,这些经验上的问题或许在后面的第二台、第三台车型上也会有所改善。那么你们如何看待此事,欢迎留言讨论。